奧迪在節(jié)能減排方面擁有不少出色的技術(shù)。

首先是奧迪 12v 輕混技術(shù)，它能智能調(diào)節(jié)發(fā)動機啟動時的工作狀態(tài)，避開低效工況，降低約 0.4/100km 的油耗。還提升了啟停系統(tǒng)響應(yīng)速度，讓啟動與停止更平順，減少顛簸震動，滑行時能自動關(guān)閉發(fā)動機進一步節(jié)油。

奧迪的啟停系統(tǒng)在城市交通中效果顯著，車輛遇堵車或紅綠燈時，踩剎車發(fā)動機自動停止工作，不產(chǎn)生額外油耗，松剎車踩油門能迅速重啟，停止時發(fā)動機內(nèi)潤滑油繼續(xù)運轉(zhuǎn)保持潤滑，減少磨損，降低燃油消耗和尾氣排放，提升舒適度和行車安全性。

奧迪的 quattro 系統(tǒng)發(fā)展到第 7 代，冠狀齒輪差速器取代托森差速器，更契合輕量化和節(jié)能減排趨勢。quattro ultra 技術(shù)采用兩套電控離合器，以節(jié)能減排為目標。

還有太陽能光伏技術(shù)，奧迪杰爾工廠利用地熱能滿足 70%供暖需求，剩余 30%由天然氣滿足且已通過沼氣認證，其 160,000 平方米的屋頂太陽能光伏系統(tǒng)每年產(chǎn)生 9.5 千兆瓦時能源，節(jié)省 4900 公噸二氧化碳。

在運輸方面，奧迪自 2010 年起使用環(huán)保的鐵路運輸方式運送車輛，減少了大量二氧化碳排放。