奧迪 A8 的發(fā)動機(jī)缸數(shù)對性能影響很大。

奧迪 A8 發(fā)動機(jī)缸數(shù)有 6 缸、8 缸和 12 缸等。同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高。像 6 缸和 8 缸能提供更強(qiáng)動力。

同等排量下，缸數(shù)多，缸徑小，轉(zhuǎn)速能提高，功率提升大。比如 3.0 排量是 V 字 6 缸，4.2 排量是 V 字 8 缸，6.0 排量是 W 字 12 缸。6.0L W12 發(fā)動機(jī)最大功率 331kW，扭矩 580 牛米，動力輸出平順。

如今還有 2.0T 四缸的 45TFSI 版本，用第四代 EA888 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，有多種技術(shù)，降低油耗提升性能，最大功率 195kW，零百加速和寶馬 735Li 的 3.0T 一樣是 6.7 秒，效率高，成本低。

A8L 還有 3.0T 50TFSI 高低功率、4.0T 60TFSI 甚至 4.0T S8L 車型，選擇多。

奧迪 A8 發(fā)動機(jī)缸數(shù)和油耗關(guān)系復(fù)雜。2.0T 四缸車型油耗和維護(hù)有優(yōu)勢，3.0T 六缸動力強(qiáng)油耗高，4.0T 八缸和 6.0L 十二缸排量大動力強(qiáng)油耗高，6.0L 車型百公里約 25 升，但實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況、載客量等影響。插電式混合動力的 A8L 60TSFIe 純電續(xù)航短，市區(qū)通勤夠用，綜合油耗低。

奧迪 A8 不是一味追求缸數(shù)，而是隨時代和技術(shù)進(jìn)步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)動力與環(huán)保平衡。采用先進(jìn)燃油噴射、渦輪增壓技術(shù)和啟停系統(tǒng)，燃燒充分，低轉(zhuǎn)速高扭矩，降低怠速油耗。A8L 加速性能強(qiáng)，能見識 12 缸威力。