奧迪 A8 的底盤(pán)代號(hào)主要有 W12 和 V8 兩種，它們對(duì)車(chē)輛舒適性有著重要影響。

W12 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 12 缸設(shè)計(jì)，體積小結(jié)構(gòu)緊湊，性能卓越動(dòng)力強(qiáng)大，能帶來(lái)強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。V8 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 8 缸設(shè)計(jì)，有出色的低扭輸出，在起步和低速行駛時(shí)加速性能良好。

奧迪 A8 的底盤(pán)設(shè)計(jì)精細(xì)，兩邊有纖維板材質(zhì)的護(hù)板，管線左右分布，左側(cè)是油管，右側(cè)是剎車(chē)管。底盤(pán)中央和后方有空心鋁板，尾部?jī)蓚?cè)也有護(hù)板。油箱是樹(shù)脂材質(zhì)，旁邊有排氣中央的消音器和隔熱裝置。

底盤(pán)最后方是差速器，還有雙排氣和保證車(chē)輛剛性的支架。其底盤(pán)結(jié)構(gòu)合理，采用鋁合金副防撞梁和雙層沖壓形式的副車(chē)架，強(qiáng)度高穩(wěn)定性好，提升了駕駛舒適性。

空氣懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛硬度和高度，確保行駛平穩(wěn)舒適。哪怕在顛簸路段，精心調(diào)校的懸掛和優(yōu)質(zhì)減震器也能有效吸收路面沖擊，讓車(chē)內(nèi)乘客感受不到明顯震動(dòng)。

在操控性方面，底盤(pán)響應(yīng)敏捷精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向時(shí)有足夠支撐，高速行駛扎實(shí)不發(fā)飄。奧迪 A8 基于 MLBEVO 平臺(tái)打造，采用前置四驅(qū)布局，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)是 Quattro 全時(shí)四驅(qū)。前懸架是雙叉臂結(jié)構(gòu)，上支臂和下支臂都分成兩根連桿，增大車(chē)輪虛擬主銷(xiāo)內(nèi)傾角和后傾角，提升安全性和穩(wěn)定性，不過(guò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜調(diào)試和養(yǎng)護(hù)成本高。前懸架包括羊角、上支臂、下支臂均為鋁合金材質(zhì)，副車(chē)架是鋁合金與沖壓鋼板組合的全框式結(jié)構(gòu)。

雖然進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的 A8 在某些方面有所減配，但整體底盤(pán)仍保持了奧迪的高品質(zhì)，關(guān)鍵材料選用鋁合金，減輕了重量也提升了性能。