奧迪 S4 的動(dòng)力配置有哪些變化歷程?

奧迪 S4 的動(dòng)力配置變化歷程豐富。

最初,原廠最大馬力 354 匹,扭矩 500 牛米,零百加速 4.7 秒,采用 EA839 發(fā)動(dòng)機(jī),V 型 6 缸渦輪增壓,配 8AT 手自一體變速箱。在未改裝時(shí),實(shí)測零百加速 4.81 秒。

之后,第一步升級帶三元的頭段和高流量進(jìn)氣風(fēng)格,零百加速提升到 4.18 秒。

再之后,等待優(yōu)秀品牌如 APR 針對新款奧迪 S4 的一階程序。動(dòng)力系統(tǒng)方面,它是 3.0TDI V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 354 馬力、峰值扭矩 500 ?!っ?,配 8 擋手自一體變速箱,4 Motion 四驅(qū)系統(tǒng)和可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)都在。全油門起步時(shí),電機(jī)全力輸出好,加速過程酣暢淋漓。最大功率 354 馬力,峰值扭矩 500 牛·米,0 加速到 100 公里/小時(shí)僅需 4.8 秒。

之前的奧迪 RS 5 和 S 4 曾使用自然吸氣超高轉(zhuǎn)速的 4.2 V8 和機(jī)械增壓 3.0 V6,前者 8250 轉(zhuǎn)輸出 450 馬力,4000 轉(zhuǎn)/分才有 430 牛·米扭矩,低轉(zhuǎn)速動(dòng)力差;上一代 S 4 的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓值提高,動(dòng)力輸出 333 馬力,扭矩 440 ?!っ祝瑢?shí)用性夠但性能不強(qiáng)。

而現(xiàn)款?yuàn)W迪 S4 款整車全系搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 354 馬力,功率 260 千瓦,峰值扭矩 500 ?!っ?,零百加速 7.2 秒,搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不再推出。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

道路救援透明化并不會必然增加救援成本,反而能通過規(guī)范市場秩序、優(yōu)化資源配置,推動(dòng)行業(yè)在合理成本框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。從成本構(gòu)成來看,救援費(fèi)用本就與車輛類型、救援距離、緊急程度等客觀因素直接相關(guān),透明化的核心是將這些影響因子轉(zhuǎn)化為公開可查的收
如果誤撥高速公路快速救援電話,只要及時(shí)誠懇說明情況,通常不會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。這類無心之失多源于對救援電話功能的認(rèn)知模糊、突發(fā)狀況下的慌亂按錯(cuò),或是手機(jī)誤觸等意外情況,工作人員往往能夠理解并予以體諒。但需要注意的是,若發(fā)現(xiàn)誤撥,應(yīng)保持冷靜,第一
道路救援搜索量最高的項(xiàng)目是搭電、換胎與送油這類車輛故障應(yīng)急處理服務(wù)。這類服務(wù)覆蓋了日常用車中最頻發(fā)的場景:車輛長時(shí)間停放導(dǎo)致虧電無法啟動(dòng)時(shí)需要搭電,行駛中輪胎漏氣或爆胎時(shí)需要換胎,燃油耗盡拋錨路邊時(shí)需要送油。從多個(gè)權(quán)威資料對道路救援服務(wù)的列
全球大型汽車高速救援公司通常配備照明、通訊、破拆、牽引、急救、消防、維修、安全保障及特殊救援等多類專業(yè)設(shè)備,以應(yīng)對高速場景下的復(fù)雜救援需求。這些設(shè)備覆蓋了從基礎(chǔ)故障處理到極端事故救援的全場景:照明設(shè)備如360度升降照明燈可保障夜間作業(yè)視野,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家