未來保時捷是否會繼續(xù)降價難以確切預(yù)測。

從目前情況看，保時捷全球 CEO 奧博穆曾表示絕對不會降價，但實際情況并非如此。

在中國市場，保時捷銷量下滑明顯，2023 年交付新車 79283 輛，同比下滑 15%，2024 年上半年交付量同比下降 33%。

面對銷量下滑，部分經(jīng)銷商已繃不住，給出了一定優(yōu)惠，比如深圳某 4S 店對保時捷 718 給出 10.5 萬元優(yōu)惠，南昌某 4S 店對保時捷 911 給出 1 萬元優(yōu)惠，還有官方對 Macan 和 Macan S 分別降價。甚至有消息稱，官方定價 57.8 萬元起售的 2024 款 Macan2.0T，經(jīng)銷商給出最低價格為 35.8 萬元，相當(dāng)于六折優(yōu)惠。

不過，保時捷也在努力改善局面，計劃 2024 年向市場推出不少于 4 款全新或大幅改款車型，包括第三代 Panamera、新款純電動 Taycan、第二代保時捷 Macan 以及中期改款 911，還針對智能化、車機系統(tǒng)等方面進行投資，力爭在 2030 年內(nèi)將旗下 80%以上車型轉(zhuǎn)為純電動車型。

總之，保時捷未來的價格走勢取決于多種因素，包括市場競爭、銷量情況、產(chǎn)品更新以及品牌策略等。