奧迪 Q6 越野的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

奧迪 Q6 全系標(biāo)配了 DCC 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)懸架，這種懸架能根據(jù)路況自行調(diào)節(jié)減振器的阻尼。在越野路況下，它能發(fā)揮很大的作用。

當(dāng)有車輪失去附著力打滑時(shí)，前后軸能以 10 - 90%的比例分配驅(qū)動(dòng)力，將動(dòng)力傳至附著條件較好的車輪上，讓車輛盡快脫困，提升通過性。

而且 DCC 自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)通過改變減振器阻尼，實(shí)現(xiàn)“軟硬”不同的懸架特性，對(duì)應(yīng)越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化等 5 種駕駛模式。這意味著您可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活選擇適合的模式。

不僅能根據(jù)您的選擇改變懸架阻尼特性，還能通過各項(xiàng)傳感器“識(shí)別”車輛當(dāng)前所處路況或行駛狀態(tài)，進(jìn)行自主地自適應(yīng)調(diào)節(jié)，所有調(diào)整均在毫秒間完成。

奧迪 Q6 采用的是大眾集團(tuán)的 MQB Evo 平臺(tái)，前懸掛為麥弗遜設(shè)計(jì)。雖說受制于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的橫向空間和成本，但麥弗遜懸掛系統(tǒng)有著輕量化、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和優(yōu)秀操控性能的優(yōu)點(diǎn)，在保證舒適性的同時(shí)，能提供良好的操控穩(wěn)定性，讓車輛在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)健。

總的來說，奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)在越野方面的表現(xiàn)優(yōu)秀，能為您帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。