奧迪 R8 電車與其他品牌電車相比，優(yōu)勢明顯。

首先，在平臺(tái)方面，未來大眾集團(tuán)下的 80%新車型都將基于大眾 SSP 平臺(tái)來打造，這讓奧迪 R8 電車在成本控制上有優(yōu)勢。

再者，動(dòng)力表現(xiàn)出色，比如奧迪 e-tron GT 搭載前后同軸的永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到 390 千瓦，最大扭矩為 630 ?！っ?，0-100km/h 加速時(shí)間僅為 4.1 秒，踩油門就有強(qiáng)勁反應(yīng)。

而且奧迪 R8 電車采用智能 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)四驅(qū)比機(jī)械四驅(qū)反應(yīng)快，響應(yīng)時(shí)間僅 30 毫秒。

在設(shè)計(jì)上，像奧迪 e-tron GT 通過更扁平的電池組設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn) 50:50 的前后軸荷分配，有極低重心，能與經(jīng)典跑車 R8 媲美。

內(nèi)飾方面，大面積翻毛皮材質(zhì)增添豪華氛圍，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅質(zhì)感出色且包裹度足，乘坐舒適，還有全景天窗保證采光。

另外，奧迪還為電動(dòng)汽車市場做出貢獻(xiàn)，比如與德國能源公司合作推出新的電動(dòng)汽車充電計(jì)費(fèi)策略，提高充電效率和普及率。而且奧迪品牌已表明未來主攻電動(dòng)汽車領(lǐng)域，不斷加強(qiáng)電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，推出第三代電動(dòng) R8 跑車將成為開拓電動(dòng)跑車市場的重要一步，展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力和競爭優(yōu)勢。