要保證自制電動車的安全性，以下這些方面很關(guān)鍵。

首先是電氣線路與高壓連接，每個連接器都要通過“手指安全”測試，確保使用者或服務(wù)技術(shù)人員無法接觸到金屬電接點內(nèi)部，還要有能在電流達到危險水平時讓電池自動與其他部分和充電器斷開連接的技術(shù)，以及在電源工作時連接器意外斷開能充當斷路器的嵌入式高壓聯(lián)鎖環(huán)技術(shù)，讓車輛進入“安全模式”。

其次，要超過整車廠設(shè)定的最高安全規(guī)格，比如設(shè)計能應(yīng)對 1000V 規(guī)格的產(chǎn)品，以兩倍于整車廠要求的規(guī)格加強隔離高壓連接器，并盡量減少不必要的瞬態(tài)電流。

另外，測試結(jié)果也非常重要，要通過嚴格的認證過程，利用世界各地的測試實驗室對組件進行全面驗證，尤其是便攜式電動汽車充電器，必須經(jīng)過區(qū)域安全認證。

還有，在電動車的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，前方焊接彈簧伸縮桿與彈簧減震器，再加上防撞板，能在碰撞時減少沖擊力，保護車體和駕駛者。在車體正前方受到?jīng)_撞時，特殊連接的剎車線能緊急剎車，支撐杠能在側(cè)翻時避免駕駛者腿部被擠壓。

對于蓄電池，要設(shè)置防護結(jié)構(gòu)防止顛簸損壞，通過鎖和蓋板雙重保護提高安全性，將其鎖在特定空間防盜效果好。車后座也要有減震設(shè)計，比如安裝彈簧和防護墊，提高乘坐舒適度。還要配備防盜裝置，包括聲音報警器、遙控報警器、移動終端等，能在防盜報警時發(fā)送狀態(tài)給車主操作，避免擾民和實現(xiàn)鎖車防盜。此外，控制器要有良好的防水技術(shù)，比如在防水組件內(nèi)填充防水膠，避免電路短路。