在智能化配置上，比亞迪和豐田誰(shuí)做得更好？這得好好說(shuō)道說(shuō)道。

比亞迪在智能化配置方面優(yōu)勢(shì)明顯。先說(shuō)價(jià)格，比亞迪部分混動(dòng)車(chē)型定價(jià)更親民，還有優(yōu)惠政策和購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，讓購(gòu)車(chē)成本大幅降低。

電池技術(shù)上，比亞迪投入大，不斷創(chuàng)新，混動(dòng)車(chē)型更具競(jìng)爭(zhēng)力。外觀和科技配置走年輕時(shí)尚路線(xiàn)，智能化和互聯(lián)互通功能強(qiáng)大，能吸引年輕消費(fèi)者，比如智能座艙用的 D100 座艙芯片，算力強(qiáng)，屏幕分辨率高，支持多種主題界面和自定義顯示，語(yǔ)音功能也更出色。

智能駕駛方面，比亞迪漢 EV 天神之眼智駕版有更豐富的雷達(dá)和攝像頭，具備 NOA 領(lǐng)航輔助等更多實(shí)用功能，還有路面預(yù)瞄功能。智能控車(chē)也更全面，支持多種設(shè)備控制，包括手機(jī)、蘋(píng)果手表等。

豐田在混動(dòng)領(lǐng)域扎根多年，技術(shù)成熟可靠?；靹?dòng)技術(shù)是行業(yè)翹楚，油耗低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。智能座艙雖有華為參與開(kāi)發(fā)，芯片算力也不錯(cuò)，但車(chē)機(jī)系統(tǒng)漢化版在“好用”上還有提升空間。

智能駕駛標(biāo)配 TSS 系統(tǒng)，偏保守，高級(jí)領(lǐng)航輔助功能暫缺。智能控車(chē)有華為參與，能控制智能家居，支持手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等，但相比比亞迪還不夠全面。

總之，比亞迪在智能化配置上更貼合實(shí)際，操作簡(jiǎn)潔，功能多樣。豐田也有自身優(yōu)勢(shì)，但在智能化的創(chuàng)新和全面性上，比亞迪略勝一籌。