新凱越的操控性整體不錯。

方向盤轉(zhuǎn)向設(shè)置符合家用代步定位，低速輕盈，阻尼感隨車速自然變化，從最左到最右約 3 圈的設(shè)定雖不夠精準，但日常使用沒問題。

在長途操控方面，加速性能表現(xiàn)不俗，用 Hold 檔提速有推背感，地板油稍慢但跟車加速沒問題。超大型貨車時，用 Hold 鍵能快速超越。

方向盤偏輕，市內(nèi)停車、掉頭方便，但開長途會有點心虛且會向右跑偏，需注意把控。

上下坡時，大斜坡用 2 檔控速能感覺發(fā)動機對速度的拖動，急速加速上坡用 2 檔并提前預(yù)測，表現(xiàn)良好。

市內(nèi)操控得益于方向盤輕，調(diào)頭和轉(zhuǎn)向輕松，與公交、的士爭位有優(yōu)勢。

剎車方面，凱越剎車偏軟，但重剎慢拖能有效控制。

停車時，駕駛位置偏低，車頭偏長偏高，對車頭位置判斷較難，倒后鏡視野不足，需借助小圓鏡。并車時轉(zhuǎn)頭看旁車能更好保障安全。

總的來說，新凱越操控性在同級別車中有一定優(yōu)勢，能滿足日常家用需求。

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