奧迪 TT 第一代的獨(dú)特設(shè)計(jì)有很多。

外觀上，四個(gè)弧形輪拱和兩條腰線連接車身，搭配拱形車頂，線條圓潤(rùn)流暢，充滿獨(dú)特魅力。17 寸鋁合金輪圈與車身風(fēng)格相襯，雙排氣管和獨(dú)特標(biāo)識(shí)彰顯個(gè)性。

內(nèi)飾充滿工業(yè)風(fēng)格，從出風(fēng)口到方向盤、排擋桿都有類似軸承滾珠的設(shè)計(jì)，中間可翻折的金屬收音機(jī)蓋板很討喜。座椅舒適包裹性好，調(diào)節(jié)方式特別但磨損程度不大。

動(dòng)力方面，有 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 180 馬力、235 牛米，雖有渦輪遲滯，但 5MT 變速箱齒比合適，換擋行程短且有吸入感。3.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，后半程尤為澎湃，搭配 6 擋 DSG 雙離合變速箱，換擋速度和邏輯令人滿意。

底盤來自大眾的 pq34 平臺(tái)，使其成為獨(dú)特的前驅(qū)跑車，轉(zhuǎn)向手感清晰，尾部動(dòng)態(tài)活躍，懸架 Q 彈。

車內(nèi)設(shè)計(jì)用心，如圓形的中控按鈕、空調(diào)旋鈕、擋把底座、檔把、方向盤裝飾、儀表以及直線分布的圓形空調(diào)出風(fēng)口等，都很協(xié)調(diào)，與當(dāng)時(shí)其他汽車形成鮮明對(duì)比，至今不過時(shí)。儀表信息清晰易讀，三輻方向盤運(yùn)動(dòng)感十足帶有換擋撥片。行李廂規(guī)整且容積在跑車中算中等偏上，雖后排空間實(shí)用性差，但獨(dú)特的設(shè)計(jì)仍讓其成為經(jīng)典跑車。