17 款奧迪 A4L 進(jìn)取型的懸掛系統(tǒng)非常出色。

它采用的是前后五連桿獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜但優(yōu)勢明顯。

前懸掛本質(zhì)上是雙叉臂懸掛，將上下叉臂斷開成兩根連桿再加上轉(zhuǎn)向拉桿構(gòu)成五連桿，雙球節(jié)設(shè)計能優(yōu)化車輪跳動導(dǎo)向，減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷，增強(qiáng)方向抗擺振性和穩(wěn)定性，抑制快速過彎時車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，提高操控性。

后五連桿獨(dú)立懸掛基于雙叉臂改進(jìn)，能提高車輪貼地性能，增強(qiáng)抓地力，進(jìn)而提升操控性和舒適性。

懸掛材質(zhì)方面，前懸下擺臂是鋁合金，能降低簧下質(zhì)量，提升避震器反應(yīng)速度和車輪貼地性能、抓地力。

底盤材質(zhì)是纖維，具有輕量化、質(zhì)地堅硬不易變形、降低車身自重等優(yōu)點(diǎn)。

此外，新款奧迪 A4L 還引入了“運(yùn)動懸架”，運(yùn)動底盤行車高度比標(biāo)準(zhǔn)底盤低約 23mm，彈簧更緊致，減振器也更硬，增強(qiáng)了側(cè)向支撐力，重心更低，運(yùn)動性更強(qiáng)。

而普通的國產(chǎn) A4L 采用“壞路底盤”即“舒適懸架”，更偏向舒適，對路面坑洼過濾效果好。

17 款奧迪 A4L 滿載時底盤離地間隙為 107mm，底盤有完整護(hù)板，排氣管隔熱處理完整，平整度好利于氣流通過提升空氣動力性能。

總之，17 款奧迪 A4L 進(jìn)取型的懸掛系統(tǒng)無論是在操控性、舒適性還是穩(wěn)定性方面，都能讓車輛在行駛中表現(xiàn)優(yōu)秀，令車主滿意。