布加迪威龍價(jià)格的歷史走勢(shì)較為復(fù)雜。

2007 年國(guó)內(nèi)布加迪威龍售價(jià) 2500 萬(wàn)，12 年車(chē)齡行駛 4000 公里的二手價(jià)為 560 萬(wàn)，平均每年下跌 164 萬(wàn)，每公里下跌 4925 元。

而國(guó)外同款車(chē)齡里程的威龍，價(jià)格卻小漲 20 萬(wàn)美元。

造成這種差異的原因主要有幾個(gè)方面。

首先是排放問(wèn)題，威龍排放量大無(wú)法在大城市上牌，導(dǎo)致接手的人少。

其次養(yǎng)車(chē)成本極高，每年保險(xiǎn) 70 萬(wàn)，還有油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等，有錢(qián)人也得考慮能否承受。

再者國(guó)內(nèi)汽車(chē)收藏環(huán)境不佳，富豪購(gòu)買(mǎi)多為短期享受，轉(zhuǎn)手頻繁導(dǎo)致價(jià)值下降。

而國(guó)外熱衷收藏跑車(chē)的富豪多，市場(chǎng)上二手車(chē)少，價(jià)格波動(dòng)不大。

另外像限量版的 GS Vitesse WRC，因稀缺性和里程少等因素，價(jià)值能得到較好保持。

但隨著時(shí)間推移和車(chē)型更新，威龍的價(jià)值總體呈下滑趨勢(shì)。

比如有的威龍多次轉(zhuǎn)手價(jià)格不斷降低，有的雖曾提價(jià)但最終還是降價(jià)出售。

總之，布加迪威龍的價(jià)格走勢(shì)受多種因素影響，整體呈下降態(tài)勢(shì)。