奧迪 Q3 發(fā)動機(jī)有多種類型，技術(shù)亮點(diǎn)滿滿。

首先是 1.4T 發(fā)動機(jī)，它采用渦輪增壓技術(shù)，排量雖小，但低轉(zhuǎn)速下加速出色，最大功率 150 馬力，最大扭矩 250 牛米，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速器，換擋平順且燃油經(jīng)濟(jì)性好，跑高速 140km/h 內(nèi)動力不錯，市區(qū)超車響應(yīng)快，排放水平低，維護(hù)成本也不高。

再說 1.5T 發(fā)動機(jī)，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)佳，最大功率可達(dá) 137kW，最大扭矩 320N·m，相比上一代 2.0T 發(fā)動機(jī)油耗降低，應(yīng)用了高壓縮比米勒循環(huán)、全新的中冷以及全新的進(jìn)氣系統(tǒng)，特殊涂層減少內(nèi)部摩擦損耗，延長發(fā)動機(jī)壽命。

2.0T 發(fā)動機(jī)分為高功率和低功率版本。高功率版發(fā)動機(jī)型號是 EA888(DBR)，最大功率達(dá) 211 馬力，百公里加速僅需 6.9 秒，動力強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)烈。低功率版也注重燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪 Q3 發(fā)動機(jī)還采用了不少先進(jìn)技術(shù)。像可變截面渦輪增壓器，能獲得更大功率和扭矩輸出，提升動力響應(yīng)效率。發(fā)動機(jī)鋁缸體有減少摩擦損耗的無形薄膜，還有讓發(fā)動機(jī)保持最佳工作狀態(tài)的電控球閥技術(shù)以及榨干燃油價值的米勒循環(huán)技術(shù)，這些讓新奧迪 Q3 油耗降低，綜合油耗低至 6.74 升。

為更好發(fā)揮性能，還采用智能啟停、制動能量回收、慣性滑行等節(jié)能技術(shù)，能根據(jù)駕駛狀況自動調(diào)整工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效燃油利用和更低排放。還搭載 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，可自動調(diào)整車輪扭矩分配，提升牽引力和操控性。

總之，奧迪 Q3 發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好，能滿足不同駕駛需求，帶來出色駕駛體驗。