電動機轉(zhuǎn)速的理論極限受多種因素影響。

理論上，電動機轉(zhuǎn)速可由電源頻率與磁極對數(shù)的乘積得出。比如電源頻率為 50Hz，磁極對數(shù)為 2 對，理論最高轉(zhuǎn)速為 50×2 = 100rpm。但實際應(yīng)用中，為保護軸承和機械結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速通常低于理論值。

通用電動機轉(zhuǎn)速不宜超過 4000r/min，因為超過額定轉(zhuǎn)速后，軸承承受能力有限，我國通用軸承最高連續(xù)運行轉(zhuǎn)速約 4000r/min 左右，且多數(shù)電機廠動平衡測試在 3000 - 4000r/min 條件下進行。

電機轉(zhuǎn)速極限還受機械、材料、電氣等多方面限制。機械方面，如轉(zhuǎn)子慣性、空氣阻力、軸承摩擦等，轉(zhuǎn)速增加會導(dǎo)致運行不穩(wěn)定甚至機械故障。材料方面，轉(zhuǎn)子和定子材料的強度及熱穩(wěn)定性影響轉(zhuǎn)速，強度不足會破裂或變形，熱穩(wěn)定性差會在高溫下失效。電氣方面，電壓、頻率、電流等參數(shù)過高會使電機過熱或出現(xiàn)諧振。

一些特殊電機，像航空發(fā)動機中的渦輪機、高速軸承中的離心壓縮機等能達到超 100000 轉(zhuǎn)，但一般工業(yè)電機或家用電器電機達 20000 轉(zhuǎn)較困難。即便能達到 20000 轉(zhuǎn)，也未必能長時間穩(wěn)定運行。

實際應(yīng)用中要根據(jù)工作條件調(diào)整轉(zhuǎn)速，保證電機正常運行和壽命。不同類型車輛的電機轉(zhuǎn)速也不同，電動自行車約 3000r/min，電動輕摩 6000r/min，巴士、貨車、面包車、消防車、搶險車等 6000r/min，救護車 7000r/min，教練車、考試車、順風(fēng)車、出租車、滴滴快車等 8000r/min，家用前驅(qū)車 8000r/min，家用后驅(qū)車 10000r/min，警車、賽車 10000r/min，摩托車 12000r/min，四驅(qū)車 12000r/min，吉普 15000r/min，一級方程式賽車 18000r/min，越野車 18000r/min。

總之，電機轉(zhuǎn)速極限取決于多種因素綜合影響，設(shè)計制造時要綜合考慮優(yōu)化，實際應(yīng)用要選合適電機類型和參數(shù)。