80 年代進(jìn)口汽車在當(dāng)時(shí)的售價(jià)差異較大。

像桑塔納在 80 年代定價(jià) 18 萬元，普通人月工資才 20 元，這價(jià)格對(duì)普通人來說簡(jiǎn)直遙不可及。

進(jìn)口小汽車初期價(jià)格約在 10 萬 -20 萬之間，末期則上漲到 30 萬 -50 萬不等。

拉達(dá) 2102 車型在 1980 年進(jìn)入中國市場(chǎng)，售價(jià) 2.8 萬元人民幣，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)一名普通工人一年的工資。

1980 款 Toyota 4×4 Pickup 4-Speed 價(jià)格為 10500 美元。

80 年代依發(fā) IWL W50 卡車普通款價(jià)格在 2 萬 5 到 3 萬之間，四驅(qū)版本會(huì)貴些。

進(jìn)口汽車價(jià)格高昂的原因主要有：當(dāng)時(shí)中國汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)，國內(nèi)汽車種類和數(shù)量有限，進(jìn)口車成為奢侈品，需支付高額關(guān)稅和進(jìn)口稅。匯率也不利于進(jìn)口車購買。當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)尚處于起步階段，供應(yīng)量有限，而需求日益增長(zhǎng)，供需關(guān)系失衡。像拉達(dá)汽車原產(chǎn)地蘇聯(lián)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，生產(chǎn)成本較高，在中國市場(chǎng)的組裝和銷售環(huán)節(jié)也存在一定成本。