尹同躍領(lǐng)導(dǎo)下的奇瑞在技術(shù)研發(fā)方面取得了眾多突破。

在智能化領(lǐng)域，奇瑞實(shí)現(xiàn)了五大技術(shù)進(jìn)階，包括火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態(tài)。在瑤光 2025 戰(zhàn)略下，完成了如鯤鵬電池、端到端大模型、智艙大模型等 10 多項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)突破。智能座艙強(qiáng)調(diào)人機(jī)交互，采用全新智艙的第一款產(chǎn)品將于明年 3、4 月上市。

新能源方面，奇瑞新能源已進(jìn)入“行業(yè)四強(qiáng)”，鯤鵬動(dòng)力全線升級(jí)，新發(fā)布的鯤鵬電池品牌補(bǔ)齊了新能源的拼圖。固態(tài)電池研發(fā)已在行動(dòng)，規(guī)劃 2026 年定向運(yùn)營(yíng)、2027 年批量上市。

智駕技術(shù)進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)，從無圖城區(qū) NOA 到自主旗艦高速 NOA，依托端到端技術(shù)快速實(shí)現(xiàn) NOA 規(guī)模化量產(chǎn)。

奇瑞在底盤部分，將火星架構(gòu)升級(jí)為云臺(tái)智能底盤 2.0，融入了對(duì)空間的理解，預(yù)計(jì)未來實(shí)現(xiàn) L4 或 L5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

奇瑞全球有八個(gè)研發(fā)中心，研發(fā)工程師達(dá) 25000 人，其中近半是軟件工程師。在混動(dòng)技術(shù)上，奇瑞也有出色表現(xiàn)，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱性能優(yōu)異，在全球極限環(huán)境下的測(cè)試展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)性。

尹同躍帶領(lǐng)奇瑞持續(xù)探索技術(shù)“無人區(qū)”，抓住智能化機(jī)遇，在技術(shù)研發(fā)上不斷突破，展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>