奧迪 S4 兩廂的操控性很好。

它的引擎蓋和中網(wǎng)間的縫隙提升了散熱和空氣動力學性能，方向盤指向精準，車身跟隨性強。

前后五連桿獨立懸掛讓底盤緊繃有韌性，路感清晰，過減速帶干脆，快速變線側(cè)傾小。

輪胎規(guī)格升級到 255，操控性進一步提升，型號為普利司通的運動旗艦 POTENZA S001，舒適靜音表現(xiàn)不錯。

配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用純機械扭力自鎖式中央差速器，默認狀態(tài)下以 40:60 的比例分配前后動力，一側(cè)車輪打滑時能零延遲將扭矩轉(zhuǎn)移至有附著力一側(cè)，確保車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和通過性。

底盤關鍵部件大量使用鋁合金材質(zhì)減輕重量，車身高度降低 23 毫米，進一步提升動態(tài)操控性能。

還可選配動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)車速和駕駛情況不斷調(diào)整轉(zhuǎn)向比，低速時提供更輕便轉(zhuǎn)向，高速時提供更穩(wěn)重轉(zhuǎn)向，駕駛更精準安全。

舒適模式和運動模式下完全是兩種性格，運動模式調(diào)教激進，采埃孚 8AT 和 EA8393.0T 發(fā)動機配合默契，換擋邏輯清晰，響應性和平順性不錯。

四驅(qū)系統(tǒng)能在 0.2 秒完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，底盤支撐性出色，循跡性和穩(wěn)定性都不錯。

總之，奧迪 S4 兩廂的操控性出眾。