奧迪電混車在市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

奧迪 A6L 混動(dòng)版上市受一定關(guān)注，雖銷量與燃油版有差距，但對(duì)于限號(hào)城市追求環(huán)保出行的用戶有吸引力，配置也不錯(cuò)，售價(jià) 50.80 萬，配備主動(dòng)安全系統(tǒng)等。

奧迪 Q5 混動(dòng)版價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力較大，外觀與普通 Q5 差別不大，多了 hybrid 標(biāo)志等細(xì)節(jié)變化。內(nèi)飾變化不大，儀表盤是亮點(diǎn)?；靹?dòng)系統(tǒng)有多種工作模式，高效節(jié)能，百公里加速 7.1 秒，油耗 7.4L。駕駛體驗(yàn)在城市擁堵和高速路段都不錯(cuò)。價(jià)格 60.8 萬，相比自家 2.0T 的 Q5 和日系對(duì)手的混動(dòng) SUV 有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。新款 Q5 e-tron 售價(jià)下探至 29.85 萬元起，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

全新一代 Q5 若能合理控制插混版價(jià)格，也能維持較好銷量。

奧迪 Q4 e-tron 基于 MEB 平臺(tái)打造，是全球車型，前后懸短利于操控，提升車內(nèi)空間，安全有優(yōu)勢(shì)。與大眾 ID.4 相比配置等有提升，在 30 多萬純電 SUV 市場(chǎng)，比特斯拉 Model Y 品質(zhì)感好，比蔚來 ES6 性價(jià)比高，外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)尊貴，內(nèi)飾科技環(huán)保，動(dòng)力輸出平穩(wěn)續(xù)航不俗，座椅環(huán)保舒適。內(nèi)飾方面，新車裝配 S 系列多功能方向盤，搭載三塊大屏，豪華科技感提升。

動(dòng)力方面，兩款車型搭載 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá) 280kW。直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，功率扭矩出色，電池支持純電行駛 54 公里，充電 2.5 小時(shí)。

上汽奧迪全系車型銷量增長(zhǎng)顯著，A7 L 上半年累計(jì)銷量大幅提升，得益于產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷全面發(fā)力，奧迪從多方面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者需求，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)售后，多渠道營(yíng)銷推廣。