奧迪 A5 的離地間隙對通過性有著較為顯著的影響。

奧迪 A5 的最小離地間隙約為 90 毫米到 145 毫米。這一數(shù)值相對較低，不過在城市道路行駛通常沒問題。

低的離地間隙能讓車輛重心降低，高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)也能更好發(fā)揮作用，提升行駛舒適性，還能優(yōu)化空氣動力學(xué)，減少空氣阻力，降低油耗，讓車輛外觀更運(yùn)動時(shí)尚。

但也會在通過復(fù)雜路況時(shí)面臨挑戰(zhàn)，比如面對坑洼或較高的障礙物，通過性就會受到限制。

那怎么改善奧迪 A5 的通過性呢？可以通過改裝懸掛系統(tǒng)，安裝高低可調(diào)的懸掛或減震器。還能加裝底盤護(hù)板，增強(qiáng)對底盤的保護(hù)。

要知道，最小離地間隙是汽車滿載時(shí)底盤最低點(diǎn)與地面的距離，它衡量著車輛應(yīng)對各種復(fù)雜路面的能力。更大的離地間隙意味著車輛在面對坑洼或障礙物時(shí)具有更強(qiáng)的通過性，不過車體重心會相對較高，可能犧牲一定的穩(wěn)定性。

而奧迪 A5 較小的離地間隙雖然降低了通過性，但有助于提升車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。

奧迪 A5 前懸架和后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能提供卓越的操控性和乘坐舒適性。

而且它有前驅(qū)版和四驅(qū)版車型，如果對加速性能和抓地力有要求，可以選擇四驅(qū)版車型。

它還有多種車型，比如敞篷版、雙門版、四門版，搭載了兩款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別是低功率版和高功率版。

總之，奧迪 A5 在保證出色性能和操控的同時(shí)，其底盤設(shè)計(jì)能滿足大多數(shù)日常和一定程度的特殊路況行駛需求。