奧迪 A1 說明書在車輛改裝方面有一定的限制說明。

比如改裝輪轂，尺寸上限通常是 18 寸。15 寸輪轂最大可裝 195 毫米寬的輪胎，像 195.55.r15 的輪胎，將 4 輪氣壓控制到 2.2 能有較好舒適度和安全性。

但要注意，不能盲目加大輪轂尺寸，加大到 18 寸時，得配合寬而扁的輪胎，雖說車的橫向擺動會變小，穩(wěn)定性提高，但減震性能會變差，舒適性會做出較大犧牲。挑選輪轂得考慮三距是否合適，不能只看外形。結(jié)構(gòu)復(fù)雜密集的輪轂好看但清洗麻煩，簡約的輪轂反而動感干凈。

另外，改裝輪轂要去專業(yè)的地方，他們會有輪轂試裝，只要輪胎尺寸選擇合適就不會有影響。

奧迪 A1 還能改裝 AIRBFT 氣動避震降低車身高度，成為城市路面獨特風(fēng)景。

ABT 為其推出的 One of One 改裝套件，外觀受 DTM 賽車啟發(fā)，有定制車身套件、夸張進氣格柵、獨特輪轂、寬體效果和巨大碳纖維尾翼等，內(nèi)飾采用 Alcantara 材質(zhì)全包裹和紅色縫線點綴，還配備特制桶椅和防滾架，動力采用移植自奧迪 TT Cup 賽車的 2.0T 發(fā)動機，經(jīng)調(diào)教增加 55 馬力，總功率達 400 馬力。

還有改裝版本打造出 400 匹馬力，對性能外觀進行輪轂、懸浮式套件、車身拉花等改裝，內(nèi)飾有碳纖維方向盤、座椅和中控包裹等。

海外版新款奧迪 A1 的 40 TFSI 版本，ABT 對其改裝在外觀上變動不大，更換 18 英寸黑化輪圈和升級懸架絞牙避震使車身更低矮車尾更敦實。性能方面，ABT 開發(fā)的套件能讓其最大功率提升到 236 馬力，峰值扭矩達 360 牛·米，加速時間縮短。

總之，奧迪 A1 改裝潛力大，但要綜合考慮多方面因素，以達到理想效果。