全鋁車身和奧迪 Q5L 車身的成本差異挺大的。

奧迪 Q5L 車身不全是鋁質(zhì)的，只是多處采用高成本進(jìn)口鋁材。像前后五連桿懸架就是鋁制的，這成本是鐵質(zhì)懸掛的五倍，但換來更輕巧的簧下質(zhì)量，提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機(jī)蓋、尾門和剎車踏板連桿也是鋁合金的，減輕車身重量，提高剛性和安全性。

奧迪 Q5L 采用這些鋁質(zhì)材料，是為了減輕車身重量，還能保證車身強(qiáng)度和穩(wěn)定性。它的底盤設(shè)計很出色，前懸架是全鋁材質(zhì)的，前五連桿式懸架其實(shí)是雙叉臂結(jié)構(gòu)變形，讓虛擬主銷靠近車輪外側(cè)，提升操控性。

但奧迪 Q5L 也有成本控制的地方，比如后懸架的鋼材部分用普通防銹漆，而非鋁合金表面，通過增加連桿數(shù)量維持重量，降低了鋁合金使用。

內(nèi)飾方面，奧迪 Q5L 也很講究。中控臺上部大面積軟質(zhì)材料包裹，有皮質(zhì)方向盤、真皮座椅，整體效果居家耐看。中控面板偏向駕駛員一側(cè)，方便操作。

總之，奧迪 Q5L 車身結(jié)合了鋁質(zhì)材料的優(yōu)勢和成本控制的考量，達(dá)到了性能和成本的平衡。