奧迪 HUD 與其他品牌的 HUD 相比，具有不少獨特特點。

比如奧迪 e-tron 的 HUD 能隨駕駛員坐姿調(diào)節(jié)高度、亮度和方向，還能將導航信息投屏在風擋玻璃上，顯示清晰。

奧迪 Q7 的 HUD 平時顯示公里數(shù)，選裝 ACC 后，跟車距離太近會顯示，開啟導航遇紅綠燈會顯示路徑方向、車道和車道方向，開啟車道保持和 ACC 后也會顯示相應(yīng)內(nèi)容，實用方便。

奧迪 Q4 e-tron 搭載的是動態(tài) AR-HUD，前擋風玻璃處的圖像生成單元通過獨立可調(diào)節(jié)反射鏡，將生成圖像反射到近距離和遠距離兩塊區(qū)域。近距離區(qū)域相當于視距 3 米，顯示車速、道路限速、車輛狀態(tài)等靜態(tài)信息；遠距離區(qū)域相當于視距 10 米，顯示與實景結(jié)合的導航、自適應(yīng)巡航、車道輔助顯示、前方交通情況預測等 AR 圖像。在 AR 導航模式中有漂浮箭頭指示操作，車道輔助模式中能對偏航發(fā)出視覺警告，還有“運動補償”功能確保顯示清晰和位置準確。

而其他品牌如紅旗盛世（HQ300）搭載的 HUD 抬頭顯示系統(tǒng)不僅顯示信息豐富，還可切換到夜視模式。

如今 HUD 技術(shù)成本下降，不少低端車型也配備了，但不同級別車型的 HUD 有差別。

總的來說，奧迪 HUD 在功能豐富性、顯示效果和與駕駛場景的融合等方面表現(xiàn)出色。