奧迪 R8 的加速性能提升可以從以下幾個(gè)方面入手。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行腹內(nèi)鍛造，將發(fā)動(dòng)機(jī)周邊散熱系統(tǒng)做到極致，還能加裝雙渦輪增壓器系統(tǒng)。

像 APR 的動(dòng)力套件，通過修改 ECU 引擎控制單元軟體就能提升動(dòng)力，比如 Stage 1 ECU 升級(jí)套件能大幅提升輸出為 540 匹馬力的 R8 V10 的動(dòng)力。

PPI Speed Design 公司對(duì)原廠 10 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 重新設(shè)定，安裝新排氣系統(tǒng)，能增大功率和扭矩，實(shí)現(xiàn)百公里加速 3.2 秒。

Wheelsandmore 為 5.204c.c. V10 FSI 自然進(jìn)氣汽油引擎加裝 Garret 雙渦輪增壓系統(tǒng)，訂制水冷式中央冷卻器，換裝高流量碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)、Capristo 不銹鋼排氣系統(tǒng)、加大水泵與供油泵浦與強(qiáng)化傳動(dòng)/離合器套件，重新撰寫 ECU 后，達(dá)成 0-100km/h 加速 2.7 秒的出色成績(jī)。

還可以為車輛換裝 20 英寸的鍛造輪圈及運(yùn)動(dòng)的熱熔輪胎，更換 KW V3 的絞牙減振器，降低車身增加美觀，提升操控性能。

在車身尾部安裝擾流板，形成良好的空氣動(dòng)力學(xué)效能，為車尾提供更強(qiáng)的下壓力。

另外，引擎升級(jí)可加裝渦輪增壓系統(tǒng)，換裝高流量碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)、不銹鋼排氣系統(tǒng)、加大水泵與供油泵浦，重新撰寫 ECU 能顯著提升動(dòng)力輸出。

懸掛升級(jí)，把懸掛系統(tǒng)更換為更硬的，比如運(yùn)動(dòng)型避震器、減震彈簧、穩(wěn)定桿等，或者選擇 KW 的 Variant 4 三向可調(diào)套裝避震器，能增強(qiáng)操控性和穩(wěn)定性。

制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)，更換更大的剎車盤、高性能剎車片、碳纖維制動(dòng)襯板等強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)，保障高速行駛的安全性。

輪胎升級(jí)，選用高性能輪胎，增強(qiáng)抓地力和穩(wěn)定性。

還有車身輕量化，采用碳纖維、鋁合金等輕量化材料，減輕車身重量，提高加速和操控性能。

另外，像奧迪電磁減振技術(shù)，通過中央控制臺(tái)按鍵對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)的自適應(yīng)式阻尼控制系統(tǒng)，可根據(jù)車輛行駛狀況調(diào)節(jié)阻尼特性，提升駕駛舒適性與樂趣。

ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)，采用鋁鎂框架，在提高車架強(qiáng)度和車身硬度的同時(shí)，大幅降低車身重量。