新能源動(dòng)力在不同氣候條件下的性能表現(xiàn)各有不同。

高溫環(huán)境下，新能源動(dòng)力系統(tǒng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。鋰離子動(dòng)力電池在大倍率充放電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱，若熱量無(wú)法及時(shí)疏散，會(huì)導(dǎo)致電池溫度升高，甚至可能引發(fā)爆炸。同時(shí)，高溫會(huì)加速電池自放電，降低其壽命，增加能耗。

低溫環(huán)境中，電池的可用能量和功率衰減嚴(yán)重，影響續(xù)駛里程和低溫動(dòng)力性，導(dǎo)致動(dòng)力電池功率特性變差、充放電效率下降，從而增加能耗。

為應(yīng)對(duì)高溫，新能源汽車(chē)可增加散熱系統(tǒng)效率、加裝風(fēng)扇。而在低溫時(shí)，可采取加熱電池、提前預(yù)熱車(chē)輛等措施。此外，配備智能化的電池管理系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)和控制電池溫度與充電狀態(tài)。

新能源汽車(chē)還能采用預(yù)熱或預(yù)冷策略，提前對(duì)電池進(jìn)行處理，減少極端氣候影響。以 AITO 問(wèn)界 M5 為代表的增程式車(chē)型在冬季表現(xiàn)出色。其搭載的 1.5T 四缸專(zhuān)用增程器，熱效率超高，結(jié)合高效油冷技術(shù)，發(fā)電效率高，冬季續(xù)航不打折。車(chē)輛前后排座椅均有加熱功能，還能手機(jī)遠(yuǎn)程控制提前開(kāi)啟空調(diào)制熱。同時(shí)，問(wèn)界 M5 能將增程器熱能傳遞到座艙與電池包，冬季用車(chē)便利。而且其四驅(qū)車(chē)型百公里加速快，智能熱管理能保證動(dòng)力電池溫度適宜，動(dòng)力性能不衰減，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與輪端驅(qū)動(dòng)，表現(xiàn)更平順節(jié)能。

總之，新能源動(dòng)力在不同氣候下會(huì)受影響，但通過(guò)合理調(diào)控策略和技術(shù)創(chuàng)新，能有效提升性能，為用戶帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。