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奧迪 A6L 不進(jìn)口的原因是什么

奧迪 A6L 不進(jìn)口的原因主要是中國消費(fèi)者對(duì)車輛后排空間需求較高，廠家為滿足這一需求對(duì) A6 進(jìn)行了加長軸距處理，打造出 A6L 并在國內(nèi)生產(chǎn)。

國內(nèi)生產(chǎn)的 A6L 有很多優(yōu)勢，生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控嚴(yán)格遵循奧迪全球標(biāo)準(zhǔn)，保證高品質(zhì)。而且價(jià)格相對(duì)進(jìn)口車型更有競爭力，能讓更多消費(fèi)者接受。

國產(chǎn)車型售后維修和保養(yǎng)便捷，零部件供應(yīng)及時(shí)，降低車主使用成本和等待時(shí)間。

奧迪 A6L 是第一款進(jìn)入中國市場的奧迪車型，前身是 1988 年引入的第三代奧迪 100，是 A6 的換代產(chǎn)品。2012 年全新一代奧迪 A6L 上市，搭載 35-TFSI 動(dòng)力，外觀和 A4L 有相似處。

全新奧迪 A6L 采用五連桿前懸掛設(shè)計(jì)，兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，液壓形式車架減震支承能提升行駛舒適性，減少通過特殊路面時(shí)的沖擊感、頓挫感和對(duì)腰椎的沖擊。

總之，奧迪 A6L 雖不進(jìn)口，但在市場上受歡迎，憑借寬敞舒適后排空間、出色動(dòng)力性能、豪華內(nèi)飾配置及奧迪品牌影響力，成為中大型豪華轎車市場熱門選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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