11款奧迪A8動(dòng)力性能十分出色，能夠充分滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。它搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)，以3.0TFSI quattro豪華型為例，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力驚人，不同駕駛模式下動(dòng)力輸出各有特色，日常駕駛初段平穩(wěn)，深踩油門后動(dòng)力全力釋放。同時(shí)，其配備的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供出色抓地力和穩(wěn)定性，八速變速箱表現(xiàn)優(yōu)異，動(dòng)力輸出寬廣，這些都讓它的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn) 。

具體來(lái)看，2011款3.0TFSI quattro豪華型的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著令人贊嘆的爆發(fā)力，最大縱向G值達(dá)到0.875g，這樣的數(shù)據(jù)意味著在加速瞬間，駕駛者能明顯感受到強(qiáng)大的推背感。并且，即便剛升入2、3擋時(shí)，它也還有超過(guò)0.5g的提速勁頭，動(dòng)力的延續(xù)性相當(dāng)不錯(cuò)。在加速能力上，它的40 - 80km/h加速時(shí)間僅為2.98秒，80 - 120km/h加速時(shí)間是3.95秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

而在駕駛模式方面，豐富的選擇為駕駛者帶來(lái)了多樣的動(dòng)力體驗(yàn)。日常駕駛時(shí)，油門初段響應(yīng)或許不那么敏感，這使得車輛起步更為平穩(wěn)柔和，讓駕乘人員都能感受到舒適的出行氛圍。然而，當(dāng)車速提起后，深踩油門，動(dòng)力就會(huì)如潮水般全力爆發(fā)，展現(xiàn)出這款車潛藏的強(qiáng)大性能。這種設(shè)計(jì)既兼顧了日常駕駛的舒適性，又在需要激情駕駛時(shí)提供了足夠的動(dòng)力支持。

再說(shuō)說(shuō)它的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備偏向后輪扭矩分配的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（動(dòng)力分配40%前60%后），這一系統(tǒng)為車輛提供了出色的抓地力和穩(wěn)定性。無(wú)論是在干燥的高速公路上疾馳，還是在濕滑的路面上行駛，它都能緊緊地抓住地面，讓駕駛者信心十足。特別是在高速過(guò)彎時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)盡顯，車輛能夠保持平穩(wěn)的循跡性，車頭轉(zhuǎn)向敏捷，即便是普通駕駛者也能輕松駕馭，享受順暢的駕駛過(guò)程。

另外，八速變速箱也是一大亮點(diǎn)。它在紅線區(qū)也能保持良好性能，最大能將80%的動(dòng)力傳給后輪，在3000 - 7000轉(zhuǎn)之間動(dòng)力輸出寬廣。這意味著在各種轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛都能有充沛的動(dòng)力供應(yīng)，換擋過(guò)程也十分平順，幾乎讓駕駛者察覺(jué)不到頓挫感，為整個(gè)駕駛過(guò)程增添了不少舒適與流暢。

總的來(lái)說(shuō)，2011款奧迪A8的動(dòng)力性能是多種優(yōu)秀元素的集合。強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、多樣的駕駛模式、出色的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的變速箱，共同構(gòu)建起了一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁且駕駛體驗(yàn)豐富的體系，無(wú)論是追求舒適平穩(wěn)駕駛，還是渴望激情速度的駕駛者，都能在這款車上找到滿足自己需求的動(dòng)力表現(xiàn)。