本田公務(wù)機(jī)的交付周期通常不太固定。

在研制過程中，曾多次遭遇延期。最初預(yù)計(jì)的交付時(shí)間不斷推遲，比如因發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題重新設(shè)計(jì)，交付時(shí)間從原定計(jì)劃延至 2013 年中期。

2009 年，因零件接收問題，首次交付從 2010 年推遲至 2011 年年末，之后又因故延期至 2012 年第三季度。

不過，2015 年年底，HondaJet 迎來(lái)了取證并交付客戶的階段，交付速率也明顯提升，生產(chǎn)線上還有 25 架飛機(jī)在制造中。

自 2015 年向客戶交付以來(lái)，截至 2024 年 2 月 1 日，已順利完成 250 架超輕型公務(wù)機(jī) HondaJet 的交付任務(wù)。

2023 年發(fā)布新款輕型公務(wù)機(jī) HondaJet Echelon，預(yù)計(jì) 2024 年開始首架飛機(jī)的初步制造，2026 年首飛，2028 年完成型號(hào)認(rèn)證。

總之，本田公務(wù)機(jī)交付周期受多種因素影響，包括發(fā)動(dòng)機(jī)問題、零件接收、性能測(cè)試等，但隨著技術(shù)的成熟和經(jīng)驗(yàn)的積累，交付情況逐漸穩(wěn)定并向好發(fā)展。

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