奧迪 Q3 在高速行駛時隔音效果不錯。新一代車型在靜音處理上取得顯著進步，當車速達到 120km/h 以上，車內(nèi)幾乎察覺不到發(fā)動機的轟鳴和風噪，能為乘客營造理想的交談環(huán)境。雖然高速行駛時輪胎噪音會成為主要噪音源，但奧迪通過精心設(shè)計將其影響降至最低。即便能聽到輕微發(fā)動機聲音，整體也維持在優(yōu)越水準，確保了駕駛舒適性 。

具體而言，在實際的高速駕駛場景中，當奧迪Q3平穩(wěn)加速至120km/h甚至更高的速度時，你會驚喜地發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲被很好地抑制住了。以往在一些車型上，高速行駛時發(fā)動機為了維持動力輸出，會發(fā)出較大的轟鳴聲，而在奧迪Q3這里，這種情況幾乎不存在。哪怕是急加速超車時，發(fā)動機的聲音傳入車內(nèi)也只是較為低沉的“嗡嗡”聲，并不會形成噪音干擾。

風噪方面，奧迪Q3的表現(xiàn)同樣可圈可點。在高速行駛過程中，你很難聽到那種尖銳的風噪，車輛的車身線條設(shè)計以及密封工藝起到了重要作用。高速氣流掠過車身時，沒有產(chǎn)生擾人的呼嘯聲，仿佛奧迪Q3與風達成了一種默契，讓風安靜地從車身兩側(cè)滑過。這大大超出了人們對SUV車型風噪控制的傳統(tǒng)認知。

當然，正如前文所提到的，輪胎噪音在高速行駛時相對更為明顯，但這也是在極其安靜的環(huán)境對比下。奧迪在輪胎的選擇以及底盤的調(diào)校上，已經(jīng)盡力在降低這種噪音的影響。這種噪音并不會影響車內(nèi)人員正常的交談，更不會破壞駕駛的舒適性。

而且，即便在怠速狀態(tài)下，奧迪Q3發(fā)動機的聲音也十分微弱，幾乎可以忽略不計。這種從怠速到高速行駛的全工況下的良好隔音表現(xiàn)，無疑是奧迪Q3在舒適性方面的一大亮點。

總的來說，奧迪Q3在高速行駛時的隔音效果展現(xiàn)了奧迪在車輛工程領(lǐng)域的深厚底蘊和精湛技藝。其在發(fā)動機噪音、風噪以及輪胎噪音的控制上都達到了較高的水準，為駕乘者提供了一個安靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境，無論是長途旅行還是日常高速通勤，都能讓你享受靜謐的駕駛時光。