奧迪 Q5L 的離地間隙數(shù)據是在滿載、靜止狀態(tài)下，通過測量汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離得出的，官方數(shù)據為 179mm ，若安裝側踏板則變?yōu)?166mm。這一數(shù)據的測量意義重大，它直觀反映了車輛無碰撞越過障礙物的能力。不同的離地間隙，影響著車輛應對復雜路況的表現(xiàn)，也關聯(lián)著行駛穩(wěn)定性，對消費者選車具有重要參考價值 。

在實際測量過程中，有著嚴謹且規(guī)范的操作流程。首先要使車子處于滿載靜止狀態(tài)，這是確保數(shù)據準確性和一致性的關鍵前提，因為車輛的負載情況會直接影響到離地間隙的數(shù)值。當車輛處于滿載時，車身會因為重量分布而產生一定程度的下沉，此時測量得到的離地間隙才是最符合實際使用場景的數(shù)據。

之后，測量人員需要精準找到除車輪外的最低點。這并非易事，汽車底盤結構復雜，需要對車輛底盤構造有深入了解，才能準確判斷最低點的位置。找到最低點后，將卷尺的一頭平穩(wěn)地抵在支撐平面上，確保支撐平面水平且堅實，以避免因平面不平整導致測量誤差。然后將卷尺的另一頭準確對準最低點，讀取此時卷尺上的數(shù)值，這個數(shù)值就是奧迪Q5L的底盤高度，也就是離地間隙。

此外，這一數(shù)據還會受到一些附加因素的影響。例如，如果車輛安裝了側踏板，由于側踏板的位置相對較低，會使車輛整體的最小離地間隙變小，安裝側踏板后奧迪Q5L的最小離地間隙就變?yōu)榱?66mm 。而從車身中部最低處測量，離地間隙可能至少有20厘米，不同的測量位置會得到不同的結果，這也再次說明了測量位置的精確性對于獲取準確離地間隙數(shù)據的重要性。

值得一提的是，奧迪Q5L作為一款中型SUV，其179mm的離地間隙（未安裝側踏板時）在同級別豪華SUV里表現(xiàn)不錯。它的懸掛行程達到25cm，這一出色的懸掛參數(shù)與離地間隙相互配合，使得車輛在壓過一些高度25cm以內的障礙時能夠較為從容。而且Q5L屬于公路型SUV，其“寬體”車身設計以及偏大的輪距，在提升車輛抗側翻能力的同時，也間接影響著車輛在不同離地間隙狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性。

綜上所述，奧迪Q5L的離地間隙數(shù)據通過科學規(guī)范的測量流程得出，這一數(shù)據不僅直觀體現(xiàn)了車輛通過障礙物和不平整路面的能力，還與車輛的懸掛行程、車身設計等因素相互關聯(lián)，共同影響著車輛的整體性能和駕駛體驗。消費者在選車時，了解這一數(shù)據以及相關影響因素，能夠更好地根據自身需求和實際路況，做出合適的購車決策。