東瀛四大戰(zhàn)神在賽事中表現(xiàn)卓越，書寫了一段段傳奇篇章。以日產(chǎn) GTR 為例，自 1962 年的勒芒 GT1 賽事起，它便展現(xiàn)出強(qiáng)大統(tǒng)治力，50 場(chǎng)不敗奠定神話地位。在 1990 年 JTCC 大賽中更是創(chuàng)造 29 連冠的驚人成績。1991 年澳門東望洋大獎(jiǎng)賽上，它戰(zhàn)勝寶馬、奔馳等強(qiáng)勁對(duì)手奪冠。如此輝煌戰(zhàn)績，足以彰顯東瀛四大戰(zhàn)神在賽事中的非凡實(shí)力與榮耀。

除了在上述賽事中大放異彩，日產(chǎn) GTR 在德國紐博格林賽道同樣留下了濃墨重彩的一筆。在潮濕路面上，它創(chuàng)造出單圈 7 分 38 秒及單圈平均 7 分 18 秒的優(yōu)異成績，讓眾多對(duì)手為之側(cè)目。其先進(jìn)的技術(shù)配置，如 RB26DETT 發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力輸出、ATTESAE - TS 四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的合理分配以及四輪轉(zhuǎn)向 HICAS 系統(tǒng)帶來的精準(zhǔn)操控，都為它在賽場(chǎng)上的卓越表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

日產(chǎn) GTR 能在短短 2.7 秒內(nèi)從靜止加速至超過 100 公里 / 小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá) 319 公里 / 小時(shí)，這樣驚人的速度性能，讓它在各類賽事中總能一馬當(dāng)先。其 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力，能輸出 550 + 馬力和 625 ?！っ椎呐ぞ?，而升級(jí)版的 GTR 尼斯莫版本更是擁有驚人的 600 馬力和 650 ?！っ着ぞ?，爆發(fā)出來的力量震撼賽場(chǎng)。

在 JGTC 比賽中，日產(chǎn) GTR 也多次站在冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，憑借自身的卓越性能和出色操控，一次次戰(zhàn)勝競爭對(duì)手，捍衛(wèi)著“東瀛戰(zhàn)神”的榮耀。它在不同賽事中的出色發(fā)揮，無論是長距離耐力賽還是短距離沖刺賽，都展現(xiàn)出了全方位的強(qiáng)大實(shí)力。

從這些輝煌的賽事成就中不難看出，東瀛四大戰(zhàn)神之一的日產(chǎn) GTR 以其卓越的性能、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的賽場(chǎng)發(fā)揮，在世界賽車史上留下了不可磨滅的印記，成為眾多車迷心中永恒的傳奇，也為東瀛四大戰(zhàn)神這個(gè)名號(hào)增添了無數(shù)的光彩與榮耀。