23款阿維塔 11 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它有增程版和純電版，增程版零百加速 6.9 秒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，高速動(dòng)力穩(wěn)定，超車輕松；純電版雙電機(jī)四驅(qū)車型最大功率 402kW，最大扭矩 687Nm，零百加速 3.9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。單電機(jī)版本馬力 300 多匹，車重 2.3 噸，中段加速體感好，提速響應(yīng)快且順滑。制動(dòng)方面也很出色。這般動(dòng)力性能，無疑能給駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

在制動(dòng)方面，阿維塔 11 的電控調(diào)節(jié)十分周到。剎車踏板在舒適模式下的動(dòng)能回收設(shè)定極為細(xì)膩，讓駕乘人員幾乎感受不到突兀的頓挫感，為整個(gè)駕駛過程增添了不少的舒適性。而且，該車全系標(biāo)配 Brembo 的四活塞卡鉗，這一配置大大提升了制動(dòng)的效能和穩(wěn)定性，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠迅速有效地讓車輛平穩(wěn)停下，為行車安全提供了可靠保障 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，阿維塔 11 搭載華為的 Drive ONE 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)車型前后雙電機(jī)功率輸出高達(dá) 425 千瓦，扭矩能達(dá)到 650 牛·米，兩個(gè)電機(jī)綜合最大功率 578 馬力。華為帶來的 DriveONE 三合一電驅(qū)單元集成了電機(jī)、電控及減速器，高集成度使得模塊更為緊湊，而動(dòng)力系統(tǒng)采用的油冷技術(shù)，保證了良好的散熱能力，讓車輛在持續(xù)輸出動(dòng)力時(shí)依然能夠保持穩(wěn)定狀態(tài)。這意味著，即使面對(duì)高強(qiáng)度的駕駛需求，阿維塔 11 也能憑借穩(wěn)定的動(dòng)力輸出從容應(yīng)對(duì)。

不同駕駛模式下，阿維塔 11 的動(dòng)力表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在運(yùn)動(dòng)模式下，推背感強(qiáng)烈，那種瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大動(dòng)力，能讓駕駛者充分感受到速度與激情的碰撞，仿佛與車輛融為一體，盡情享受風(fēng)馳電掣的快感。而在標(biāo)準(zhǔn)和舒適模式下，動(dòng)力輸出又能很好地滿足日常使用需求，無論是在城市擁堵路段的走走停停，還是在郊區(qū)道路上的悠然行駛，都能提供恰到好處的動(dòng)力支持，讓駕駛變得輕松愜意。

此外，前雙叉臂懸架加后五連桿的鋁合金底盤，與出色的動(dòng)力系統(tǒng)相得益彰。在駕駛過程中，車輛的操控性能得到極大提升，車身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)過多的顛簸。這不僅進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性，也讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加自信從容，能夠更好地將動(dòng)力優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。

總的來說，23 款阿維塔 11 在動(dòng)力方面的表現(xiàn)十分全面且出色。無論是加速性能、制動(dòng)效能，還是動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及不同模式下的動(dòng)力輸出，都展現(xiàn)出了其作為一款優(yōu)秀車型的實(shí)力。再加上與之匹配的優(yōu)秀底盤懸架系統(tǒng)，共同為駕駛者打造出了一個(gè)動(dòng)力澎湃又舒適穩(wěn)定的駕駛環(huán)境，為用戶帶來了令人難忘的駕駛體驗(yàn) 。