奧迪 A7 和寶馬 6 系 GT 操控性難分伯仲。奧迪 A7 動(dòng)力強(qiáng)勁，3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)帶來充沛的后段爆發(fā)力，其加速推背感十足，底盤質(zhì)感出眾，高速行駛沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向輕柔且車身轉(zhuǎn)向表現(xiàn)穩(wěn)健。寶馬 6 系 GT 同樣出色，操控平衡感佳、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤操控感良好，盡管車身較大，但新手也能較好駕馭。二者各有優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來不同的操控體驗(yàn)。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，奧迪A7搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)450馬力，扭矩500?！っ住＿@樣強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備使得奧迪A7在加速過程中一騎絕塵，推背感強(qiáng)烈，尤其是后段加速爆發(fā)力驚人，超車動(dòng)作一氣呵成，那種動(dòng)力源源不斷輸出的感覺，讓駕駛者在操控時(shí)充滿信心。而寶馬6系GT采用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率340馬力，扭矩450牛·米。雖然在數(shù)據(jù)上略遜一籌，但寶馬一直以來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配調(diào)?？胺Q一絕，其動(dòng)力輸出線性，響應(yīng)敏捷，駕駛者能精準(zhǔn)地控制動(dòng)力輸出，在城市道路與高速行駛中，動(dòng)力都能恰到好處地滿足需求，操控起來游刃有余。

懸掛系統(tǒng)方面，奧迪A7的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，具備出色的舒適性與穩(wěn)定性。在應(yīng)對(duì)各種路面狀況時(shí)，都能有效地過濾震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，懸掛能給予車身足夠的支撐，讓車輛的操控更加穩(wěn)定，即使快速過彎，車身也能保持較好的姿態(tài)。寶馬6系GT的懸掛系統(tǒng)相對(duì)較硬，雖然在舒適性上稍有欠缺，駕駛起來會(huì)感覺稍微有些顛簸，但這種調(diào)校也賦予了車輛更強(qiáng)的路感反饋。駕駛者能更直接地感受到路面的狀況，在彎道操控時(shí)，懸掛可以提供良好的側(cè)向支撐力，盡管車身尺寸較大，但依然能讓車輛在彎道中保持較好的平衡，不過由于車身大，極限駕駛操控會(huì)稍有折扣，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也會(huì)略大一些 。

方向盤的轉(zhuǎn)向手感也是操控性的重要體現(xiàn)。奧迪A7的方向盤轉(zhuǎn)向輕柔，對(duì)于力氣較小的駕駛者來說十分友好，在城市低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕松自如。而在高速行駛時(shí)，方向盤又會(huì)逐漸加重，給駕駛者帶來更沉穩(wěn)的操控感受，車身轉(zhuǎn)向時(shí)十分沉穩(wěn)，駕駛厚重感強(qiáng)。寶馬6系GT的方向盤則有著出色的指向精準(zhǔn)度，“指哪打哪”的特性讓駕駛者在操控車輛時(shí)能夠更加隨心所欲，方向盤的回饋力度適中，無論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能讓駕駛者清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)，帶來滿滿的駕駛激情。

綜上所述，奧迪A7和寶馬6系GT在操控性上各有千秋。奧迪A7憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適穩(wěn)定的懸掛以及沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向，在高速行駛和動(dòng)力輸出方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)；寶馬6系GT則以精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的平衡感以及獨(dú)特的路感反饋，為駕駛者帶來充滿激情的操控體驗(yàn)。究竟哪款車操控性更強(qiáng)，取決于駕駛者個(gè)人對(duì)于操控特性的偏好以及實(shí)際的駕駛需求。