奧迪 A7 并沒(méi)有兩門版車型，只有四門版車型，其操控性能相當(dāng)出色。奧迪 A7 不同動(dòng)力版本均配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為操控性提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，前后獨(dú)立多連桿懸架，能有效過(guò)濾顛簸，讓車輛在行駛和過(guò)彎時(shí)都保持平穩(wěn)。此外，它動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋迅速無(wú)頓挫，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，還提供多種駕駛模式，這些都進(jìn)一步提升了整體操控體驗(yàn)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)猶如一位穩(wěn)健的領(lǐng)航者，無(wú)論面對(duì)何種路況，都能確保四個(gè)車輪緊緊抓住地面。在濕滑的路面上，它能快速有效地分配動(dòng)力到附著力更好的車輪，避免車輛出現(xiàn)打滑失控的危險(xiǎn)，讓你在風(fēng)雨中也能安心前行；在高速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)賦予車輛更強(qiáng)的抓地力，使得車輛在變道、超車時(shí)更加穩(wěn)定，即使速度飆升，車身依然穩(wěn)如磐石，給駕駛者十足的信心。

前后獨(dú)立多連桿懸架是奧迪 A7 操控性能的一大亮點(diǎn)。多連桿懸架能夠精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在經(jīng)過(guò)減速帶、坑洼路面時(shí)，它就像一位技藝精湛的舞者，輕盈地化解路面的顛簸，車內(nèi)的乘客幾乎感覺(jué)不到明顯的震動(dòng)。而在高速過(guò)彎時(shí)，懸架又能提供足夠的側(cè)向支撐力，讓車身保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，車輛平穩(wěn)地劃過(guò)彎道，仿佛與道路融為一體。

動(dòng)力方面，奧迪 A7 提供了多種動(dòng)力選擇，無(wú)論是低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都能為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，源源不斷的動(dòng)力噴涌而出，推背感十足。與之匹配的 7 速 S - tronic 雙離合變速箱更是默契十足，換擋動(dòng)作迅速且平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，讓動(dòng)力傳輸一氣呵成，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛感受。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是奧迪 A7 操控靈活性的關(guān)鍵所在。它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的角度與車輛的轉(zhuǎn)向角度幾乎是完美契合，真正做到了指哪打哪。無(wú)論是在狹窄的城市街道中穿梭，還是在蜿蜒的山路上行駛，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都能讓你輕松應(yīng)對(duì)各種路況。并且，奧迪 A7 還可以選配相關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升變道過(guò)彎時(shí)的靈活性和穩(wěn)定性，即使在高速行駛下進(jìn)行變道操作，車輛也能平穩(wěn)快速地完成動(dòng)作，不會(huì)出現(xiàn)推頭的情況。

多種駕駛模式的配備，滿足了不同駕駛者在不同場(chǎng)景下的需求。在舒適模式下，車輛的懸掛變軟，油門和轉(zhuǎn)向的響應(yīng)更加輕柔，讓你在日常通勤中享受輕松愜意的駕駛體驗(yàn)；切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得更加激進(jìn)，變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，懸掛變硬以提供更好的支撐，轉(zhuǎn)向力度也會(huì)加重，此時(shí)的奧迪 A7 仿佛一頭覺(jué)醒的猛獸，隨時(shí)準(zhǔn)備在道路上盡情馳騁，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A7 雖無(wú)兩門版，但四門版車型憑借其優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)、出色的懸掛調(diào)校、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向等諸多優(yōu)勢(shì)，在操控性能方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是追求舒適平穩(wěn)的日常駕駛，還是渴望激情澎湃的賽道體驗(yàn)，奧迪 A7 都能滿足駕駛者的需求，帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛享受 。