奧迪 A7 在 2015 年和 2017 年都進(jìn)行了動(dòng)力系統(tǒng)的重大升級(jí)。2015 年 9 月，奧迪 A7 推出中期改款車(chē)型，不僅將 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至 333 馬力，還新增了 1.8T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，豐富了動(dòng)力選擇。2017 年 10 月，第二代奧迪 A7 登場(chǎng)，初期采用 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)增加 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還標(biāo)配 48V 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓動(dòng)力性能與能耗表現(xiàn)都有新突破 。

2015年的升級(jí)，無(wú)疑為奧迪A7注入了新的活力。保留的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，最大功率的提升讓車(chē)輛在中后段加速時(shí)更具底氣，那種源源不斷的動(dòng)力輸出，能輕松滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求。而新增的1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，則為消費(fèi)者提供了更為多元化的選擇。對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力需求不是特別極致，但更注重性價(jià)比和日常使用經(jīng)濟(jì)性的用戶來(lái)說(shuō)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是貼心之選。它們?cè)诒ＷC一定動(dòng)力性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了更好的兼顧，讓奧迪A7能夠走進(jìn)更多消費(fèi)者的生活。

2017年的升級(jí)堪稱(chēng)一次全面進(jìn)化。第二代奧迪A7所采用的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于前代發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)和性能上都有了質(zhì)的飛躍。渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，車(chē)輛的起步和加速更為迅猛。后續(xù)加入的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步豐富了車(chē)系的動(dòng)力架構(gòu)，為消費(fèi)者提供了更多層次的動(dòng)力選擇。

而值得一提的是，標(biāo)配的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)成為了此次升級(jí)的一大亮點(diǎn)。它如同一個(gè)動(dòng)力輔助小能手，在車(chē)輛起步、加速等工況下，能夠及時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力支持，讓車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，駕駛感受更加流暢。同時(shí)，48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)在能量回收和智能啟停等方面也發(fā)揮著重要作用，有效降低了車(chē)輛的能耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與環(huán)保的完美平衡。

總的來(lái)說(shuō)，2015年和2017年的這兩次動(dòng)力系統(tǒng)重大升級(jí)，讓奧迪A7不斷緊跟時(shí)代步伐，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力選擇豐富度上都取得了顯著進(jìn)步。這些升級(jí)不僅滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的多樣化需求，也展現(xiàn)了奧迪在汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新精神，讓奧迪A7始終在豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)中保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。