后福特主義在提高汽車質量方面采取了一系列舉措。

首先，大規(guī)模定制是關鍵。通過將大規(guī)模生產的模塊化構件組合并裝配成可定制的產品或服務，能在保證企業(yè)經濟效益的同時滿足用戶個性化需求，這有助于精準把控汽車質量。

其次，水平型組織形式使企業(yè)專注于部件或產品的某一部分，通過網絡與其他企業(yè)協(xié)調完成生產，利于提高各環(huán)節(jié)的質量專注度。

再者，消費者主權論促使企業(yè)不斷創(chuàng)新以滿足消費者潛在需求，在提高汽車質量上持續(xù)發(fā)力。

還有，彈性生產克服了傳統(tǒng)分工的缺陷，企業(yè)用自身優(yōu)勢與其他企業(yè)強項合作，共同提升產品質量，在汽車生產中能有效整合資源，優(yōu)化質量。

另外，后福特主義注重降低不變資本成本，減少庫存和浪費，提高原材料制成成品的速度，縮短產品設計和開發(fā)周期，持續(xù)創(chuàng)新適應市場需求，從各個環(huán)節(jié)保障汽車質量。

同時，生產過程和管理活動創(chuàng)新，讓工人擁有更多處理權和決策權，從低技能變?yōu)槎嗉寄?，增強工作責任感，提高操作技巧和生產率，為汽車質量提供人力保障。

而且，制造商與供應商建立良好合作信任關系，實現技術互補，降低成本，改進質量。

最后，后福特主義的“拉動”生產模式，根據消費者需求定制生產，將需求嵌入生產過程，改善消費者與生產者關系，讓汽車質量更貼合消費者期望。