奧迪 S3 的馬力數(shù)值主要通過第三代 EA888 發(fā)動機及一系列先進技術實現(xiàn)。這款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，采用混合噴射技術，能精準控制燃油噴射，提升燃燒效率。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，兼具輕量化與高強度。在 5400 至 6500 轉/分鐘輸出最大功率，1850 至 5300 轉/分鐘輸出最大扭矩，配合 7 速雙離合變速箱等，共同造就奧迪 S3 的強勁動力。

混合噴射技術是奧迪 S3 實現(xiàn)高馬力數(shù)值的關鍵因素之一。它將缸內直噴和進氣道噴射兩種方式相結合。在不同的工況下，發(fā)動機能夠智能地切換噴射模式。比如在發(fā)動機冷啟動或者低負荷運轉時，進氣道噴射可以讓燃油更充分地與空氣混合，使燃燒更加穩(wěn)定，減少污染物的排放；而在高負荷、高轉速的工況下，缸內直噴則發(fā)揮作用，能夠更精準地將燃油噴射到燃燒室內，提高燃油的利用率，讓燃油在氣缸內充分燃燒，釋放出更大的能量，為發(fā)動機輸出強大動力提供了有力支持。

鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的精妙搭配，也為實現(xiàn)高馬力做出了重要貢獻。鋁合金缸蓋具有質量輕的特點，能夠有效降低發(fā)動機的整體重量，進而減少車輛的簧上質量，提升車輛的操控性能和加速性能。同時，鋁合金良好的散熱性能，可以保證發(fā)動機在高負荷運轉時，依然能保持穩(wěn)定的工作溫度。而鑄鐵缸體則憑借其出色的強度和剛性，能夠承受住高壓縮比和高爆發(fā)壓力，為發(fā)動機提供了堅實可靠的基礎。在強大的渦輪增壓系統(tǒng)作用下，發(fā)動機內部的壓力巨大，鑄鐵缸體能夠很好地適應這種高壓環(huán)境，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行，為高馬力輸出提供了可靠的硬件保障。

此外，這款發(fā)動機在特定的轉速區(qū)間內輸出最大功率和最大扭矩，這也是實現(xiàn)高馬力數(shù)值的重要環(huán)節(jié)。在 5400 至 6500 轉/分鐘輸出最大功率，使得發(fā)動機在中高轉速區(qū)間能夠持續(xù)釋放強大的動力。當車輛在高速行駛或者需要快速超車時，發(fā)動機處于這個轉速區(qū)間，就能為車輛提供充足的動力支持，讓駕駛者感受到強烈的推背感。而 1850 至 5300 轉/分鐘輸出最大扭矩，意味著發(fā)動機在相對較低的轉速下就能輸出較大的扭矩，保證了車輛在起步和低速行駛時的動力響應靈敏，駕駛起來更加輕松自如。

7 速雙離合變速箱的匹配，更是讓奧迪 S3 的動力得以充分發(fā)揮。雙離合變速箱具有換擋迅速、傳動效率高的優(yōu)點。在車輛加速過程中，它能夠快速地完成換擋動作，幾乎沒有動力中斷，使得發(fā)動機的動力可以持續(xù)不斷地傳遞到車輪上，讓車輛的加速過程更加流暢、迅猛。這種高效的動力傳遞，進一步放大了發(fā)動機的高馬力優(yōu)勢，讓駕駛者能夠更加直觀地感受到奧迪 S3 的強勁動力性能。

綜上所述，奧迪 S3 通過第三代 EA888 發(fā)動機的混合噴射技術、鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的完美組合、合理的功率扭矩輸出轉速區(qū)間以及 7 速雙離合變速箱的高效傳動，多種技術相輔相成，共同實現(xiàn)了令人矚目的馬力數(shù)值，為駕駛者帶來了卓越的動力體驗。