問
為什么特斯拉要用這個全名
特斯拉之所以用這個全名,原因眾多。
首先,是為了向偉大的發(fā)明家尼古拉·特斯拉致敬。尼古拉·特斯拉一生擁有數(shù)百項發(fā)明專利,比如交流電動機,這一發(fā)明讓電力能在更遠距離高效傳輸,推動了電力成為工業(yè)生產(chǎn)的重要能源,被譽為“電氣時代的開創(chuàng)者”。尼古拉·特斯拉的發(fā)明方法獨特,他靠頭腦風(fēng)暴,在腦海中想象、迭代,完成發(fā)明。以交流電動機為例,他從思考消除電火花,到推演出交流電動機的原理,雖用了 5 年,但這種方式試錯改進快、成本低。他還具備制造魔法幻象的能力來吸引投資。如用哥倫布蛋的故事類比,展示鍍銅旋轉(zhuǎn)雞蛋,成功打動投資人。之后將自己包裝成明星電氣工程師,方便銷售專利。
然而,尼古拉·特斯拉晚年落魄。他的理念發(fā)明法雖能大膽想象,但難以將理念轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)品,如無線電力發(fā)明。且后期制造幻象能力也用不好,做夸張預(yù)言卻無法按時拿出成果,最終被投資人拋棄。
2003 年 7 月,馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧創(chuàng)立特斯拉,以尼古拉·特斯拉命名,希望成為像他一樣的顛覆者。馬斯克入局后,特斯拉逐漸打開局面。馬斯克最初想用邁克爾·法拉第的名字,因被搶用才選擇尼古拉·特斯拉。雖然馬斯克與馬丁·艾伯哈德在觀念上有分歧,但特斯拉的名字未變。
另外,馬斯克為得到特斯拉這個名字,派員工軟磨硬泡花 7.5 萬美元從別人那買來。
如今,特斯拉已成為全球知名電動汽車制造商,銷量和股價都成績斐然。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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夜間救援送油的費用通常比白天高,但具體貴多少并無固定標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合車輛類型、送油距離、地區(qū)經(jīng)濟狀況及是否在高速等多重因素綜合判斷。夜間作業(yè)面臨光線不足、路況復(fù)雜等更高難度與風(fēng)險,疊加救援人員的加班成本,使得收費自然有所上浮。以常見場景為例,小
附近500米汽車救援車輛一般配備拖車?yán)K、三角警示牌、千斤頂、胎壓表、后備輪胎、車載滅火器、急救箱、隨車工具包、應(yīng)急照明設(shè)備等基礎(chǔ)工具,還會根據(jù)救援場景補充智能定位設(shè)備、機械化救援設(shè)備、消防器材、應(yīng)急電源等專業(yè)裝備,部分車輛攜帶適配不同車型的
選擇適合自己需求的道路救援車,需從使用場景、車輛類型、噸位適配、性能參數(shù)、配置細節(jié)、預(yù)算范圍及售后保障等多維度綜合考量,才能精準(zhǔn)匹配實際救援需求。不同場景對救援車的要求差異顯著:高速公路常需中重型、高穩(wěn)定性的拖吊連體車型以應(yīng)對大噸位故障車或
高速道路救援收費并無全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合車型、救援項目、行駛里程及地域政策綜合確定。這一收費模式的核心邏輯,是依據(jù)救援的資源投入成本與服務(wù)復(fù)雜度制定差異化規(guī)則:從車型維度看,小型車(≤7座客車、2噸貨車)10公里內(nèi)起步價多在280-380元
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