奧迪 Q5 的 quattro 系統(tǒng)主要從動(dòng)力分配、差速器作用等多方面提升操控性能。它能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力均勻輸送到四個(gè)車(chē)輪，保障在各種路況下都有穩(wěn)定抓地力，減少打滑現(xiàn)象。同時(shí)，托森差速器可在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，讓內(nèi)外側(cè)車(chē)輪得到不同驅(qū)動(dòng)力，有效減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。并且能快速精確調(diào)整前后軸動(dòng)力分配比例，適應(yīng)不同場(chǎng)景，進(jìn)而全面提升車(chē)輛操控性能。

在動(dòng)力分配方面，quattro系統(tǒng)配備的中央差速器發(fā)揮著重要作用。在正常行駛狀態(tài)下，前后輪的動(dòng)力分配比例通常維持在40:60 ，這種合理的分配方式，讓車(chē)輛在日常駕駛中就展現(xiàn)出良好的操控平衡性。而當(dāng)車(chē)輛面臨特殊情況，比如在彎道行駛或者遇到不同附著力的路面時(shí)，中央差速器能夠按需靈活調(diào)整動(dòng)力分配。在進(jìn)入彎道時(shí)，它會(huì)精準(zhǔn)地為四個(gè)車(chē)輪分配恰當(dāng)?shù)呐ぞ?，使得每個(gè)車(chē)輪都能緊緊抓住地面，增強(qiáng)抓地力，有效避免轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題，讓駕駛者在彎道中也能游刃有余地操控車(chē)輛。

托森差速器更是quattro系統(tǒng)提升操控性能的一大“利器”。它具備極其迅速的反應(yīng)能力，相比一些電子控制技術(shù)，能更快速地調(diào)節(jié)車(chē)輛前后軸的動(dòng)力分配。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，由于內(nèi)外側(cè)車(chē)輪行駛的距離不同，托森差速器會(huì)自動(dòng)讓內(nèi)外側(cè)車(chē)輪獲得不同的驅(qū)動(dòng)力，使得車(chē)輛能夠更加順暢地轉(zhuǎn)彎，減少轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，極大地提升了車(chē)輛在彎道行駛時(shí)的操控性能。

不僅如此，當(dāng)車(chē)輛遭遇濕滑路面或者在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中出現(xiàn)個(gè)別車(chē)輪打滑的情況時(shí)，EDL電子差速鎖便會(huì)發(fā)揮作用。它會(huì)敏銳地察覺(jué)到打滑車(chē)輪，并及時(shí)把多余的動(dòng)力傳遞至有抓地力的車(chē)輪上，進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)輛的抓地性與行駛穩(wěn)定性。如此一來(lái)，即使面對(duì)復(fù)雜路況，奧迪Q5也能保持良好的操控狀態(tài)，讓駕駛者安心駕駛。

奧迪Q5的quattro系統(tǒng)憑借動(dòng)力均勻分配、托森差速器的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)以及EDL電子差速鎖的及時(shí)介入等多方面協(xié)同作用，從不同角度全方位提升了車(chē)輛的操控性能，無(wú)論是在日常駕駛的普通路況，還是在復(fù)雜的特殊場(chǎng)景下，都能為駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)，讓每一次駕駛都更加安全、自信且充滿樂(lè)趣。