2020 款奧迪 Q5L 不存在排放標(biāo)準(zhǔn)升級難度大的問題，因為它本身就是國六排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著國家對環(huán)保要求日益嚴(yán)格，國六標(biāo)準(zhǔn)比國五更嚴(yán)苛，對污染物限值要求更高且新增實際道路排放實驗。而 2020 款奧迪 Q5L 沿用的 EA888 2.0T 發(fā)動機(jī)高低功率版本均符合國六標(biāo)準(zhǔn)，還配備輕混系統(tǒng)助力，在滿足排放要求的同時兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性。

國六標(biāo)準(zhǔn)對于汽車排放中的一氧化碳、氮氧化物以及碳?xì)浠衔锏鹊呐欧乓髽O為嚴(yán)格。在這樣高標(biāo)準(zhǔn)的要求之下，2020款奧迪Q5L所搭載的2.0T排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能夠巧妙地通過優(yōu)化燃燒過程、改進(jìn)廢氣處理系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)手段，使得排放物精準(zhǔn)地控制在國六標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍之內(nèi)。

其匹配的7速雙離合變速箱也在其中發(fā)揮了重要作用，它能夠與發(fā)動機(jī)實現(xiàn)高效的協(xié)同工作，精準(zhǔn)地根據(jù)不同的駕駛工況和需求，調(diào)整發(fā)動機(jī)的動力輸出，從而保證發(fā)動機(jī)始終處于較為理想的工作狀態(tài)，這在很大程度上減少了不必要的污染物排放。

值得一提的是，該車配備的V12輕混系統(tǒng)，這無疑是一項助力排放達(dá)標(biāo)的“秘密武器”。輕混系統(tǒng)可以在車輛的啟停、加速、減速等多個環(huán)節(jié)，利用電機(jī)的輔助功能，優(yōu)化發(fā)動機(jī)的工作模式。例如在車輛起步時，電機(jī)可以提供額外的動力支持，讓發(fā)動機(jī)更輕松地啟動，避免了因啟動瞬間燃油燃燒不充分而產(chǎn)生的高排放；在車輛減速過程中，電機(jī)又能回收能量并轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，以備后續(xù)使用，減少發(fā)動機(jī)在制動過程中的能量浪費和排放。

從整體的技術(shù)架構(gòu)和實際表現(xiàn)來看，2020款奧迪Q5L通過發(fā)動機(jī)、變速箱以及輕混系統(tǒng)等多方面的協(xié)同優(yōu)化，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)性和技術(shù)優(yōu)勢。它既滿足了國六嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，又為駕駛者帶來了出色的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。所以說，2020款奧迪Q5L憑借自身先進(jìn)的技術(shù)和合理的配置，輕松應(yīng)對國六排放標(biāo)準(zhǔn)，不存在升級難度大的困擾。