奧迪 A2 的燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。它采用鋁合金車身，有效降低整車重量，減少了能量損耗，進(jìn)而降低油耗。其搭載的多款發(fā)動機(jī)，像 1.2L 柴油發(fā)動機(jī)百公里油耗 3.8 升，1.4 升排量的發(fā)動機(jī)也有不錯的油耗表現(xiàn)，例如三缸 TDI 直噴柴油發(fā)動機(jī)百公里油耗 4.2 升。此外，未來還將推出混動車型。憑借這些優(yōu)勢，奧迪 A2 能為車主在燃油方面節(jié)省不少開支。

除了上述提到的硬件優(yōu)勢，奧迪 A2 在動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與調(diào)校上也下足了功夫。直列三缸汽油和柴油發(fā)動機(jī)可能兼容混合動力系統(tǒng)，并且采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，這種巧妙的組合進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。通過合理的動力分配與協(xié)同工作，讓發(fā)動機(jī)在各種工況下都能保持較為高效的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，盡可能減少不必要的燃油消耗。

其中 1.4 升排量的四缸多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動機(jī)，輸出功率 55 千瓦，百公里油耗 6.1 升。這樣的油耗數(shù)據(jù)在同級別車型中也頗具競爭力，能夠滿足大多數(shù)用戶日常通勤和城市駕駛的需求，同時又不會讓燃油成本成為沉重的負(fù)擔(dān)。

而全新一代奧迪 A2 計(jì)劃推出的 A2 e-Tron 混動車型更是一大亮點(diǎn)。在純電驅(qū)動模式下，最大續(xù)航里程近 100 公里，這意味著在一些短途出行中，車主可以完全依靠電力驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)零油耗和零排放。對于經(jīng)常在城市中穿梭、行程較短的上班族來說，混動車型無疑是一個更加節(jié)能環(huán)保的選擇。

因車身輕巧，A2 的燃油消耗低于相似性能的車。它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的出色表現(xiàn)，無論是發(fā)動機(jī)技術(shù)、車身材質(zhì)，還是動力系統(tǒng)的合理搭配，都使得這款車在節(jié)能環(huán)保的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。奧迪 A2 憑借其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，不僅為車主帶來了實(shí)實(shí)在在的燃油成本降低，也為汽車行業(yè)在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域樹立了一個良好的榜樣，推動著汽車技術(shù)朝著更加高效、綠色的方向發(fā)展。