寶馬新能源和奧迪新能源的充電速度不能簡單一概而論，具體因車型而異。比如全新寶馬iX1 xDrive30L因搭載電池能量更小，在充電速度方面比奧迪Q4 e-tron更快；然而奧迪e-tron最大充電功率可達150千瓦，最快30分鐘就能將電池從0充至80%。此外，寶馬還將推出800伏新能源汽車來提升充電速度?？梢?，不同車型各有優(yōu)勢，充電速度需結(jié)合具體車型的電池、功率等因素判斷 。

先看全新寶馬iX1 xDrive30L和奧迪Q4 e-tron這兩款車型。全新寶馬iX1 xDrive30L僅提供雙電機版本，在動力參數(shù)上更勝一籌。而且由于其搭載的電池能量相對較小，這使得它在充電速度方面展現(xiàn)出了優(yōu)勢，能更快速地完成充電過程。反觀奧迪Q4 e-tron，它有單電機和雙電機版本供消費者選擇，雖然在動力參數(shù)上稍遜于全新寶馬iX1 ，但其搭載的電池能量更大，這也為它帶來了更為出色的續(xù)航表現(xiàn)，并且百公里耗電量相對較小，在節(jié)能方面有不錯的表現(xiàn)。只是在與全新寶馬iX1 xDrive30L對比充電速度時，稍落下風(fēng)。

再瞧瞧奧迪e-tron這款中型跨界SUV。它的續(xù)航里程可達400公里 +（95千瓦時），最大充電功率達到150千瓦，這樣的功率使得它在充電效率上表現(xiàn)卓越，最快僅需30分鐘，就能把電池從0充至80%。這一充電速度，在眾多新能源車型中，已然處于較為領(lǐng)先的位置，能為用戶節(jié)省不少充電等待的時間。

值得一提的是，寶馬在新能源技術(shù)研發(fā)上也從未停歇腳步。寶馬計劃在今年晚些時候推出800伏新能源汽車，這一舉措旨在提高整體的能源效率，并且有望將充電速度提高30%。不過，對于寶馬以及包括奧迪等同樣推出此類新能源汽車的競爭對手來說，存在一個現(xiàn)實問題，那就是目前只有部分超快充充電樁能提供800伏電壓，而大多數(shù)駕駛者還是會使用分布更為廣泛的400伏充電樁，這在一定程度上可能會影響寶馬新車型充電速度優(yōu)勢的充分發(fā)揮。

綜上所述，寶馬新能源和奧迪新能源在充電速度方面都有著各自的特點和優(yōu)勢。寶馬通過技術(shù)創(chuàng)新，如即將推出的800伏新能源汽車，為提升充電速度帶來了新的可能；奧迪則在現(xiàn)有車型上，憑借較大的電池能量、出色的續(xù)航以及可觀的充電功率，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的充電效率。消費者在選擇時，需要綜合考量不同車型的具體充電性能、續(xù)航需求以及實際使用場景等多方面因素 。