從性能角度看，同排量車型中若進(jìn)口本田沒(méi)有進(jìn)行性能閹割，通常進(jìn)口車在性能上更具優(yōu)勢(shì)。在汽車的動(dòng)力系統(tǒng)里，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)決定著車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，進(jìn)口本田在原汁原味的調(diào)校下，往往能帶來(lái)更為出色的性能體驗(yàn)。而國(guó)產(chǎn)車雖然在部分車型上最大馬力、最大功率有提升，但整體調(diào)校風(fēng)格或因多種因素有所不同。實(shí)際駕駛中，進(jìn)口本田那種未被改動(dòng)的性能特質(zhì)會(huì)更凸顯。

以本田思域為例，在實(shí)際使用過(guò)程中就能明顯感受到兩者性能上的差異。國(guó)產(chǎn)版思域在動(dòng)力方面雖然最大馬力、最大功率略有提升，扭矩轉(zhuǎn)速也有所變化，制動(dòng)、整備質(zhì)量也存在細(xì)微差別，但整體調(diào)校可能更偏向于適應(yīng)國(guó)內(nèi)的路況以及消費(fèi)者的普遍駕駛習(xí)慣。相比之下，未閹割性能的進(jìn)口思域，其動(dòng)力輸出的連貫性和爆發(fā)力或許會(huì)展現(xiàn)得更為淋漓盡致，在加速、超車等場(chǎng)景下，駕駛者能夠更直接地感受到車輛原始設(shè)計(jì)所賦予的性能魅力。

再看本田CR-V，海外版和國(guó)內(nèi)版在動(dòng)力上可能也存在細(xì)微不同。進(jìn)口版本在動(dòng)力調(diào)校上可能會(huì)遵循本田在全球市場(chǎng)上的一些經(jīng)典設(shè)定，以保證其在不同地區(qū)都能展現(xiàn)出該車型應(yīng)有的性能水平。而國(guó)產(chǎn)版的CR-V為了更好地契合國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量、道路條件以及消費(fèi)者的駕駛需求，在動(dòng)力等方面進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化和調(diào)整。這就導(dǎo)致了兩者在性能表現(xiàn)上出現(xiàn)了一些差異，進(jìn)口版可能在某些特定性能指標(biāo)上更具優(yōu)勢(shì)。

另外，像本田NSS350這樣的車型，國(guó)產(chǎn)版在動(dòng)力方面最大馬力和最大功率略有提升，扭矩轉(zhuǎn)速也有所改變。然而，車輛性能不僅僅取決于這些參數(shù)，進(jìn)口版在整車的匹配度、零部件之間的協(xié)同工作等方面，或許依舊保持著本田在全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下的高品質(zhì)和高性能水準(zhǔn)。

總體而言，從性能角度出發(fā)，在同排量且進(jìn)口本田未進(jìn)行性能閹割的情況下，進(jìn)口車確實(shí)在性能方面具有一定優(yōu)勢(shì)。但國(guó)產(chǎn)車也并非毫無(wú)亮點(diǎn)，它針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特性進(jìn)行了諸多優(yōu)化和調(diào)整，在一些方面同樣能夠滿足消費(fèi)者多樣化的需求。并且，隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)本田與進(jìn)口本田在性能上的差距也在逐漸縮小，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和偏好來(lái)做出選擇 。