奧迪 A9 的尺寸會(huì)在一定程度上影響其通過性。奧迪 A9 作為未上市豪車，車長(zhǎng)超 5.3 米，軸距超 3000mm 。較長(zhǎng)的車身在通過狹窄彎曲路段，如小巷、發(fā)卡彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑大，操作難度增加；較大軸距也會(huì)降低車輛靈活性。不過，其 20 寸大輪轂等設(shè)計(jì)，又在一定程度上能緩沖尺寸帶來的通過性影響 ，但總體而言尺寸對(duì)通過性還是存在影響。

具體來說，當(dāng)奧迪A9行駛在一些路況復(fù)雜的狹窄街道時(shí)，5.3米的超長(zhǎng)車身就像是被束縛了手腳。要想順利通過，駕駛者需要更加精準(zhǔn)地把控轉(zhuǎn)向角度和車輛位置，一個(gè)小小的失誤都可能導(dǎo)致車身與周邊障礙物發(fā)生擦碰。在通過那些需要頻繁轉(zhuǎn)彎的狹窄區(qū)域時(shí)，它無法像小型車那樣靈活自如地穿梭，需要更大的空間來完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，這無疑增加了通過的難度。

而超過3000mm的軸距，雖然為車內(nèi)帶來了更為寬敞舒適的乘坐空間，但在面對(duì)一些需要車輛做出大幅度轉(zhuǎn)向動(dòng)作的情況時(shí)，就顯得有些力不從心。車輛的靈活性大打折扣，不能迅速地改變行駛方向，使得通過性受到限制。比如在一些鄉(xiāng)村小道或者老舊小區(qū)內(nèi)，軸距帶來的不靈活就會(huì)表現(xiàn)得比較明顯。

不過，值得一提的是，奧迪A9配備的20寸最新的五輻式巨大鋁合金大輪轂，在一定程度上對(duì)通過性起到了積極的作用。大輪轂可以增加車輛的離地間隙，讓車輛在面對(duì)一些不平整路面或者小坑洼時(shí)，能夠更輕松地應(yīng)對(duì)，減少刮擦底盤的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，大輪轂的輪胎也具有更好的抓地力和緩沖性能，能在一定程度上彌補(bǔ)因車身尺寸帶來的通過性短板。

綜上所述，奧迪A9的尺寸確實(shí)會(huì)對(duì)其通過性產(chǎn)生影響。盡管大輪轂等設(shè)計(jì)在一定程度上進(jìn)行了彌補(bǔ)，但超長(zhǎng)的車身和較大的軸距，使得它在面對(duì)一些特殊路況時(shí)，通過性相比尺寸較小的車輛會(huì)稍顯遜色。在實(shí)際駕駛中，駕駛者需要根據(jù)車輛的這些特點(diǎn)，更加謹(jǐn)慎地應(yīng)對(duì)各種路況，以確保行車安全和順利通過。