奧迪 Q7 差速鎖的作用主要是提高車輛的通過(guò)能力和脫困能力。

在汽車轉(zhuǎn)彎或行駛在不平路面時(shí)，差速器能解決內(nèi)外側(cè)車輪走過(guò)距離不同的問(wèn)題。但當(dāng)遇到特殊路況，比如一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，差速鎖就派上用場(chǎng)了。

它能將差速器殼與半軸鎖緊成一體，讓差速器失去差速作用，這樣所有扭矩就能直接傳遞給另一側(cè)不打滑的驅(qū)動(dòng)輪。

比如說(shuō)，當(dāng)車輛在壞路面行駛，一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)，差速鎖能迅速鎖死差速器，讓兩驅(qū)動(dòng)橋變成剛性連接，把大部分或全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠牽引力，保證汽車能繼續(xù)行駛。

奧迪 Q7 搭載第七代 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，日常行駛時(shí)前后橋動(dòng)力配比為 40：60，極端情況下前橋最多分到 70%的動(dòng)力，后橋最多為 85%。

而且奧迪 Q7 與 Q5 采用相同四驅(qū)結(jié)構(gòu)，都是以托森中央差速器結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通常以 40:60 的比例將動(dòng)力傳遞至前、后軸，特殊路況時(shí)前輪可分配 15%～65%的動(dòng)力，后輪相應(yīng)分配 85%～35%的動(dòng)力。

差速鎖就是通過(guò)鎖止原車的左右半軸，使車輛左右車輪的動(dòng)力輸出一致，幫助車輛擺脫困境，讓汽車在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定行駛，發(fā)揮出強(qiáng)大的性能。