奧迪 S4 的原廠聲浪是通過(guò)多方面精心打造的。一方面，其原廠配備閥門排氣系統(tǒng)，這一巧妙設(shè)計(jì)能夠根據(jù)不同的駕駛模式，對(duì)排氣的路徑和流量進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，從而在不同場(chǎng)景下呈現(xiàn)出多樣且迷人的聲浪效果。另一方面，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以及整體的排氣布局相互配合，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，讓氣流通過(guò)排氣系統(tǒng)時(shí)產(chǎn)生獨(dú)特的共鳴，最終匯聚成奧迪 S4 那令人陶醉的原廠聲浪。

在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，奧迪 S4 的工程師們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)、活塞運(yùn)動(dòng)方式以及進(jìn)氣排氣的時(shí)機(jī)都進(jìn)行了細(xì)致入微的調(diào)校。精密的缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油與空氣以最佳比例混合，在燃燒室內(nèi)充分燃燒，強(qiáng)大的爆發(fā)力不僅帶來(lái)了澎湃動(dòng)力，也為聲浪奠定了雄渾有力的基礎(chǔ)。每個(gè)氣缸在點(diǎn)火做功時(shí)產(chǎn)生的聲音，經(jīng)過(guò)巧妙設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局的整合與傳導(dǎo)，形成了一種獨(dú)特的韻律。

而整體的排氣布局更是原廠聲浪的關(guān)鍵塑造者。從排氣歧管開(kāi)始，其設(shè)計(jì)就致力于讓廢氣能夠順暢且有序地排出。經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的管道長(zhǎng)度、直徑以及彎曲角度，讓廢氣在流動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生特定頻率的振動(dòng)，這些振動(dòng)在排氣系統(tǒng)內(nèi)相互交織、疊加。當(dāng)廢氣到達(dá)消聲器時(shí)，又通過(guò)特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化聲音，既過(guò)濾掉了一些不必要的雜音，又保留了聲浪的特色與魅力。

原廠閥門排氣系統(tǒng)的精妙之處在于，當(dāng)切換到不同駕駛模式時(shí)，閥門會(huì)依據(jù)預(yù)設(shè)的邏輯精準(zhǔn)開(kāi)啟或關(guān)閉。比如在舒適模式下，閥門開(kāi)度較小，排氣路徑相對(duì)狹窄，氣流較為平穩(wěn)，此時(shí)聲浪會(huì)顯得低沉而柔和，既不打擾車內(nèi)乘客的寧?kù)o，又能在不經(jīng)意間展現(xiàn)出車輛的底蘊(yùn)；而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，閥門完全打開(kāi)，排氣通道變得順暢無(wú)阻，大量的廢氣快速排出，氣流的沖擊更為強(qiáng)烈，聲浪瞬間變得高亢激昂，充滿了戰(zhàn)斗氣息，每一次的換擋和加速都伴隨著令人熱血沸騰的咆哮，仿佛在向外界宣告著它的性能實(shí)力。

此外，車輛的隔音工程與聲浪打造也是相輔相成的。良好的隔音措施能夠有效阻隔外界噪音的干擾，讓車內(nèi)乘客更清晰地欣賞到原廠聲浪的美妙。同時(shí)，隔音材料的布置又不會(huì)過(guò)度削弱聲浪傳入車內(nèi)的效果，使得車內(nèi)形成一個(gè)恰到好處的聲學(xué)環(huán)境，無(wú)論是輕柔的怠速聲，還是激昂的加速聲，都能以最佳狀態(tài)被駕駛者感知。

總之，奧迪 S4 的原廠聲浪是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、排氣布局、閥門排氣系統(tǒng)以及隔音工程等多方面協(xié)同合作的成果。這些精心設(shè)計(jì)與調(diào)校的元素相互配合，共同打造出了奧迪 S4 那獨(dú)特且令人難以忘懷的原廠聲浪，為駕駛者帶來(lái)了無(wú)與倫比的聽(tīng)覺(jué)盛宴。