奧迪 S4 的安全配置極為豐富，涵蓋主動與被動多方面，全方位守護駕乘安全。在主動安全上，德國博世最新一代 ESP9.3 系統(tǒng)提升行駛穩(wěn)定性，奧迪整體式預安全系統(tǒng)城市版可識別行人等并自動介入，還有主動剎車、ACC 自適應巡航等輔助功能。被動安全方面，采用籠式車身，超 40%用材為高強度鋼材，且配備前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊等。這些配置共同為出行筑牢安全防線 。

先來說說主動安全配置中的博世 ESP9.3 系統(tǒng)，這可是車輛行駛穩(wěn)定性的“大功臣”。在面對復雜路況或者緊急避讓時，它能精準地對車輛的各個車輪進行制動控制，有效避免車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險狀況，讓車輛始終按照駕駛者預期的軌跡行駛。

奧迪整體式預安全系統(tǒng)城市版也十分強大，它就像是一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，時刻觀察著車輛周圍的情況。無論是行走的行人，還是騎行的自行車愛好者，都能被它迅速識別。一旦檢測到可能發(fā)生碰撞的危險，系統(tǒng)會在必要時毫不猶豫地自動介入，采取制動等措施，將事故風險降到最低。

主動剎車系統(tǒng)同樣不容小覷，它通過先進的傳感器和智能算法，實時監(jiān)測前方的路況。當檢測到有碰撞風險且駕駛者沒有及時做出反應時，該系統(tǒng)會迅速啟動剎車，避免或者減輕碰撞的嚴重程度。ACC 自適應巡航功能則為長途駕駛提供了便利與安全保障，它可以根據(jù)前車的速度和距離，自動調(diào)整本車的車速，始終保持安全的跟車距離，讓駕駛者在行車過程中更加輕松，同時也減少了追尾事故的發(fā)生幾率。

再瞧瞧被動安全配置，籠式車身設計是一大亮點。超 40%的車身采用高強度鋼材打造，這種鋼材具有出色的強度和韌性，就像給車輛穿上了一層堅固的“鎧甲”。在遭遇碰撞時，能夠有效地吸收和分散碰撞能量，最大程度地保護車內(nèi)乘員的生存空間。

前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊的存在，如同為車內(nèi)人員撐起了一把隱形的“保護傘”。在發(fā)生側(cè)面碰撞或者翻滾等事故時，這些氣囊會迅速彈出，緩沖對駕乘人員身體的沖擊力，降低受傷的風險。

除此之外，奧迪 S4 還配備了諸如剎車防抱死、制動力分配、牽引力控制等常規(guī)安全配置。這些配置雖然看似普通，但卻在關鍵時刻發(fā)揮著不可或缺的作用，它們協(xié)同工作，進一步提升了車輛的安全性。

總之，奧迪 S4 豐富的主動與被動安全配置相輔相成，從預防事故發(fā)生到事故發(fā)生時的保護，每一個環(huán)節(jié)都考慮周全。無論是日常城市通勤，還是長途旅行，都能讓駕乘者感受到全方位、無微不至的安全呵護，為每一段行程保駕護航 。