2015款奧迪TT動力性能較為出色。它搭載2.0L直噴發(fā)動機，采用渦輪增壓進(jìn)氣方式，最大馬力230Ps，最大功率169kw，最大扭矩370N·m。渦輪增壓技術(shù)讓其在低轉(zhuǎn)速時就能獲得高扭矩輸出，在高轉(zhuǎn)速時提供大功率輸出，加速性能優(yōu)異。而且掛入S檔并切換到動態(tài)模式，發(fā)動機和變速箱反應(yīng)靈敏；M檔配合換擋撥片，反應(yīng)積極果斷，能帶來不錯的駕駛體驗。

具體來看，這款車的發(fā)動機有著諸多亮點。它配備的是第三代EA888 2.0T發(fā)動機，相比上代產(chǎn)品，整體功率增加了14kW，扭矩增加了20Nm，這無疑是動力性能提升的有力體現(xiàn)。發(fā)動機隔熱面面積較大，能起到很好的隔熱作用，為發(fā)動機穩(wěn)定運行提供了保障。發(fā)動機蓋采用液壓桿做支撐，發(fā)動機艙布局規(guī)整，沒有絲毫凌亂感，從這些細(xì)節(jié)之處也能感受到奧迪對于這款車的精心打造。

在動力輸出區(qū)間方面，最大功率在4500 - 6200轉(zhuǎn)時可達(dá)169kw ，最大扭矩在1600 - 4300rpm轉(zhuǎn)速下能達(dá)到370N·m。這樣的輸出區(qū)間，讓車輛無論是在城市道路的中低速行駛，還是在高速上的超車等場景下，都能夠獲得充足的動力支持。在城市走走停停的路況中，較低的轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)較大扭矩，車輛起步和跟車輕松自如；而在高速上需要急加速超車時，較高轉(zhuǎn)速下的大功率輸出則能讓車輛迅速完成動作，展現(xiàn)出強大的動力性能。

另外，第三代TT Roadster采用MQB平臺，使得車身更加輕盈，這對于動力性能的發(fā)揮也起到了積極作用。更輕的車身意味著發(fā)動機在驅(qū)動車輛時需要克服的阻力更小，動力傳輸更加高效，車輛的加速、操控等方面都會得到優(yōu)化。

總的來說，2015款奧迪TT憑借其先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)、合理的動力輸出區(qū)間以及良好的車身平臺搭配，在動力性能方面有著出色的表現(xiàn)，無論是日常駕駛還是追求駕駛激情，它都能較好地滿足駕駛者的需求。