奧迪官方在智能化駕駛方面采取了一系列舉措。

首先，奧迪計劃于 2026 年推出最后一批燃油車，之后逐步停止燃油車生產(chǎn)，加速向智能化、電動化轉(zhuǎn)型。

其下一代燃油車基于全新高端豪華燃油車平臺 PPC 打造，在中國市場，下一代燃油車將搭載華為智能駕駛解決方案，比如基于 PPC 平臺打造的下一代奧迪 A5 將成為首款搭載該方案的車型，有望 2025 年在上海車展上市。

奧迪還與上汽集團(tuán)合作，基于智己平臺打造的車型將搭載來自中國初創(chuàng)自動駕駛公司 Momenta 的智能駕駛解決方案。

奧迪股份公司申請了前瞻性專利，聚焦于“用于激活用戶機(jī)動車中的控制指令集的方法以及用于轉(zhuǎn)移至少一個控制指令集的使用權(quán)限的系統(tǒng)”，這一專利通過外部數(shù)據(jù)處理裝置與車輛信息交互，用戶能靈活激活或停用某些功能。

在硬件方面，奧迪 Q6L e-tron 作為國內(nèi) PPE 平臺的首款車型，搭載全新域控 E3 1.2 電子電氣架構(gòu)，由 5 臺高性能計算平臺組成，能控制車輛所有功能。

在廣州車展上，奧迪 Q6L e-tron 和 Q6L Sportback e-tron 可能搭載華為深度定制的智駕解決方案，其 ADS 方案在智能駕駛輔助方面具優(yōu)勢，可實現(xiàn)“無圖”L2++級智能駕駛輔助能力，還采用雙激光雷達(dá)等多種高硬件方案。

此外，全新奧迪 Q5L 在外觀、內(nèi)飾和駕駛輔助等方面也有智能化的升級，比如搭載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等。

總之，奧迪正通過多種方式積極推進(jìn)智能化駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。