東風(fēng)日產(chǎn)兩廂車的操控性能總體來說是不錯(cuò)的。

像日產(chǎn)騏達(dá)，它在操控方面有不少亮點(diǎn)。

首先，其底盤素質(zhì)有了顯著改進(jìn)，在多彎山路上行駛時(shí)，時(shí)速 40km/h 的狀態(tài)下指向性精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度比老款稍重，過彎后回正清晰不模糊。

遇到大下坡后急轉(zhuǎn)彎的彎道，以 60km/h 的時(shí)速過彎，除了座椅包裹性稍有不足，其他方面相比軒逸和老騏達(dá)有很大改進(jìn)。

懸掛支撐方面也積極了許多，側(cè)傾得到很大抑制，過彎時(shí)懸掛不會(huì)因路面雜質(zhì)影響轉(zhuǎn)向質(zhì)量或產(chǎn)生多余抖動(dòng)。

但也存在一些不足，比如彈簧避震變硬，舒適性有所降低，經(jīng)過連續(xù)減速帶時(shí)車身跳動(dòng)明顯，路噪也有所提高。

不過，對(duì)于日常駕駛和一般路況，騏達(dá)的操控性能足以滿足需求。而且騏達(dá)的座椅支撐性不錯(cuò)，駕駛性良好，動(dòng)力輸出平順，駕駛起來輕松省心。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)兩廂車的操控性能在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說是不錯(cuò)的選擇。